Hemen Aston Martin Vantage beloa pixka bat altxatu ondoren, orain argazki ofizialek oso-osorik erakusten dute zein den markaren makina berria.
Spectre filmean James Bond agente sekretuak erabilitako Aston Martin DB10-n inspiratuta argi eta garbi, Aston Martin Vantage berria markako gainerako modeloetatik bereizten da.
Bere aurrekoak baino luzeagoa eta zabalagoa, hurrenez hurren, bederatzi eta zazpi zentimetroz, arkitektura bera mantentzen du, aurrealdeko motor longitudinalarekin eta atzeko gurpileko trakzioarekin. Hala ere, Vantage berria erasokorragoa eta gihartsuagoa da. Aurrealdea lurrera itsatsita eta atzekoa altxatuago dagoelarik, elementu aerodinamiko guztiek ezin hobeto moldatuta ikusten dute. Atzeko difusoreak eta aurrealdeko banatzaileak beherako indar handia sortzen laguntzen dute, modeloaren aerodinamika hobetuz, lasterketa-pista baten itxura gehiago duena.
Miles Nurnberger, Aston Martin Kanpoko Diseinu BuruaDB11 jauna bada, Vantage ehiztaria da
Porsche 911 bat baino laburragoa izan arren, Vantage modelo alemaniar mitikoak baino 25 cm-ko distantzia handiagoa du (2,7 m).
Barrualde berriak cockpit baten barruan egotearen sentsazioa indartzen du. Erdialdean Hasi botoiak nabarmentzen dira, eta muturretan transmisio automatikoari dagozkionak. Kontsolaren erdian, infotainment sistema kontrolatzen duen botoi birakaria. Nonbaitetik ezagutzen duzu?
Baina hel gaitezen benetan garrantzitsua denari. 50/50 pisu banaketa eta motor bat 4.0 litroko bi turbo V8 510 zaldiko potentziarekin , V12 Vantage baino zazpi zaldi gutxiago. Pisua 1530 kg-tik abiatzen da, baina lehorra, hau da, edozein fluido-mota kontuan hartu gabe —olioa eta erregaia—, beraz, gehitzean, pisuak aurrekoaren antzekoa izan behar du.
Errendimenduari eragiten dion ezer ez: gehienezko abiadura baino handiagoa da 300 km/h eta 100 km/h-ra iristen da gutxi gorabehera 3,7 segundo.
Motorra, jatorriz Mercedes-AMGkoa, Vantage-rako bereziki prestatua eta sintonizatuta dago, eta ZFren zortzi abiadurako transmisio automatiko berria dauka. Puristentzat, abian jarri ondoren, Vantage eskuzko kaxa batekin ere eskuragarri egongo da, itxuraz V12 Vantage S-ren zazpi abiadako bertsioa.
Beste ezaugarri berri bat atzeko diferentzial elektronikoa da. THE e-dif egonkortasuna kontrolatzeko sistemara konektatzen da eta potentzia bidaltzen du atzeko gurpiletako bakoitzari. Jakina, gidatzeko esperientzia biziagoa izan dadin, egonkortasuna eta trakzio kontrola desaktibatuta daude. Iltze-kit ona ere bai...
Aston Martin Vantage berriak karbono-zuntzezko balaztak ditu aukera gisa eta esekidura-arkitektura DB11-ren berdina izango da, nahiz eta zurrunagoa izan gidari kirolagoa izateko.
Urrats hori eman ondoren, eguneratze handi baten xede izango den hurrengo Aston Martin Vanquish izango da, 2019an. Dena den, Aston Martinek bere presentzia inauguratuko du bi segmentu berritan, DBX duen SUVa, eta elektrikoa elektrikoarekin. AzkarE.