Range Rover Velar bart aurkeztu zuten Londresko Design Museum-en. Range Rover-en aro estilistiko berri baten hasiera suposatzen duen modeloa.
Bere teilatu panoramiko erraldoia duela gutxi ikusi ondoren, Velar bere osotasunean aurkeztu zuten atzo Londreseko Diseinu Museoan egindako ekitaldi batean, museoaren eta JLRren arteko lankidetzaren hasiera ere iragarriz.
Aurkezpen honen eszenatokia ezin hobeto aukeratu. Velar Evoquek ezarritako lokal bisualen lehen bilakaera da, markaren aro estilistiko berri baten hasiera da.
Eta bilakaera hori estilo arin batetik doa. Hau da, estilo arinago eta garbiagoa, airearen erresistentzia gainditzeko optimizatua. Azken emaitza nabarmena da, SUV handi eta altua baita, diseinatzaileentzako erronka gehigarria.
Proportzioek altuera txikiko kabina bat erakusten dute, eta aurrealdeko eta atzeko zutabe angelu handikoak, pertzepzio hori asko laguntzen dutenak. Beste Range Rover batzuekin alderatuta, gainazalen ingerada eta trantsizioak leuntzea, baita tolesturak eta ertzak murriztea dira estetika minimalista, arinago eta dotoreago honi laguntzen dioten osagaiak.
Erredukzionismoa: Velarren atzean dagoen filosofia
Minimalismoaren aldeko apustu honek Velar-en estiloa ez ezik, barruko diseinuaren ikuspegia ere ezaugarritzen du. Erredukzionismoa zen filosofia honi, benetako kalitateari bide emateko konplexutasunaren murrizketa defendatzen duena.
Gerry McGovern-ek, markaren diseinu-zuzendariak, dioen bezala: Velar itxura “diseinuaren murrizketaren tesia” da. Jarraian, “Diseinu eta ingeniaritza murrizketa da. Autoan zerbait badago, eta ateratzen baduzu eta ez badu ezertarako balio, orduan ez luke hala ere egon beharko».
Barrualdera hedatzen den filosofia. Hemen ere harritu egiten gaitu aurkezpenean emandako arretarekin, minimalismora eta botoi fisikoen murrizketara joz. Nabarmentzekoa Touch Pro Duo infotainment sistema berria da.10′-ko definizio handiko bi pantailaren presentziaren ezaugarria da, bi botoi birakari konfiguragarriak dituztenak, funtzio desberdinak har ditzaketenak.
Beste nobedadea barne estaldurei alternatiba da. Larruazala luxuaren adierazpide nagusi gisa obsesionatuta dagoen munduan, Range Rover-ek, aukera gisa, Kvadrat-ekin, arloko espezialista denarekin batera, garatutako ehunen moduko material iraunkorrak ekartzen ditu.
Markak agintzen du Velarren espazioa eta aldakortasuna maila gorenetan egon behar dela. Adibide gisa, maletategiaren edukiera 673 litro zabalera iristen da, eta atzeko eserlekua 40/20/40 ataletan tolesteko aukera.
inoizko estradistarena
McGovernen arabera, Velar Range Rover mota berri bat da bezero mota berri baterako. Zergatik? Velar asfaltorako inoizko Range Rover-a delako. Porsche Macan bere arerio potentzialetako bat bezala aipatzen da, eta, beraz, zelai dinamikoak altua izan beharko du. Hala ere, Range Rover-ek aldartea baretzen du, Velar-ek errepidez kanpoko gaitasun bikainak mantenduko dituela nabarmenduz.
Velar-ek Jaguar F-Pace arkitektura eta aluminiozko erakargarritasun zabala partekatzen ditu, errepidean behar duzun errendimendua lortzeko abiapuntu ona. Gurpil-basea berdina da bietan (2,87 m), baina Velar luzeagoa da. 4,8 metro luze eta 1,66 m altu ditu, Velar Range Rover Sport baino 5 cm laburragoa da, baina 11,5 cm laburragoa. Eredua garatzeko arduradunen esanetan, Velar markaren proposamen handiagoak baino askoz arinagoa izango da.
F-Pace ez bezala, Velar trakzio osoarekin bakarrik egongo da eskuragarri, eta guztira sei motor izango ditu, felino markatik dagoeneko ezagunak. Motor sorta Ingenium bi litroko diesel motorrekin hasiko da, bi potentzia mailarekin: 180 eta 240 zaldi. Edukiera berdinarekin ere, baina orain gasolinaz, Ingenium propultsatzaile berria aurkitzen dugu, 250 CV dituena eta aurrerantzean 300eko aldaera bat gehituko duena.
EZ GALDU BEHAR: Berezia. Albiste handia 2017ko Genevako Auto Show-en
Lau zilindroen gainean, bi V6 aurkitzen ditugu, diesel bat eta gasolina bat. Diesel aldetik, 3,0 litroak 300 zaldi ekartzen ditu, eta gasolina aldean, gainera, 3,0 litrorekin, turborik gabe, baina konpresorearekin, motor honek 380 zaldi ekartzen ditu. Azken hau Velar 100 km/h-ra 5,3 segundotan bakarrik hartzeko gai da. Beste muturrean, Access Diesel motorra izango da eraginkorrena, 142 g CO2/km besterik ez dituen isuri ofizialak.
Motor hauek guztiak zortzi abiadurako transmisio automatiko batekin lotuta egongo dira esklusiboki.
Velar-en beste aipagarri teknologiko batzuk Matrix-laser LED aurrealdeko optika eta ateen helduleku desmuntagarriak dira. Erabiltzen ez direnean, kolapsatzen dira, gorputzaren kontra lauak, eta SUV berriaren estilo garbiari laguntzen diote.
Range Rover Velar berria Genevan egongo da, eta dagoeneko Portugalen eska daiteke. Prezioak 68212 eurotan hasten dira eta lehen unitateak uda amaieran entregatuko dira.