Jeep Compass Jeep-en mundu mailako asmoen zati erabakigarria da. Aurten Europara iristen da eta urak astinduko dituela agintzen du.
Jeep "sutan" dago. FCA (Fiat Chrysler Automobiles) unibertsoaren barruan benetako arrakasta istorio bat da, eta behar dute. Markaren hedapen globalak aurreikuspenak gainditu ditu, eta salmenta-helburua 2018an urtero bi milioi unitate guztiz lor daitezke.
Jeep Compass berria pieza erabakigarria da horretarako. Markak Genevako hurrengo ikuskizunerako Compass-en Europako bertsioaren aurkezpena iragarri berri du.
Jeep-en gama ertaineko SUVak Nissan Qashqai liderra, berriki dagoen Peugeot 3008 edo Hyundai Tucson bezalako arerioak izango ditu. Jeep Compass azkar hedatzen ari den segmentu batean sartuko da, bai proposamenei bai salmentei dagokienez.
Europan iaz % 22 hazi zen segmentu batez ( SUV ertaina ) ari gara, merkatuaren % 6,8tik oso gainetik. Fenomenoa europarra ez ezik, mundu mailakoa, merkatu ezberdinek gorakada handia izan baitute mota honetako ereduetan.
Jeep Compass osagaiak merkatuari erasotzeko
Iparrorratza Jeep bat denez, markak agintzen du errepidez kanpoko segmentuan modelorik gaitasun handiena izango duela, gutxienez Trail Rated bertsioetan (lurraren urruntasun handiagoa, gorputzaren babesak eta trakzio sistema birdiseinatua). Horretarako, Iparrorratzak gurpil guztietarako bi sistema izango ditu eskuragarri. Biek atzeko ardatza deskonektatzeko aukera ematen dute, beharrezkoa ez denean, kontsumo hobea izateko.
Bere kokapenari dagokionez, Compass Renegade eta Cherokee-ren artean dagoen Jeep-en barrutian kokatzen da, baina bere diseinua Jeep-en egungo enblematikotik, Grand Cherokee-tik, eskuzabala da.
Orokorrean, argia da siluetaren antzekotasuna, eta zehatzago, aurrealdeko elementuen diseinuak Grand Cherokee-n erabiltzen direnen bertsio txikiago baten itxura du. Azken emaitza diseinu kohesionatu eta orekatua da. Cherokee baino erakargarriagoa eta adostuagoa, eta Renegade baino helduagoa eta sofistikatuagoa.
Renegade-tik da Compass-ek oinordetzan hartzen duen plataforma (Small US Wide). Hau luzera eta zabalera luzatu zen, barne dimentsioetan onurak ekarriz. Iparrorratzak 4,42 m-ko luzera, 1,82 m-ko zabalera, 1,65 m-ko zabalera eta 2,64 m-ko distantzia du.
Dagoeneko Hego Amerikako eta Ipar Amerikako merkatuetan saltzen ari den arren, oraindik ez dira eskuragarri Europako merkaturako behin betiko zehaztapenak. Momentuz, badakigu guztira bi Diesel eta hiru Otto propultsatzaile egongo direla, baina hainbat bultzatzaileren erabilgarritasuna merkatuaren araberakoa izango da. Adibide gisa, AEBetan, 2,4 litroko Tigershark gasolina lau zilindroa bakarrik dago eskuragarri.
Dagoeneko aipatu dugu gurpil guztiko bi sistemaren presentzia, baina Iparrorratzak bi gurpil soilik dituzten bertsioak ere eskaintzen ditu. Transmisioa eskuzko edo automatikoko transmisioaz arduratzen da (bi gurpileko trakziorako bertsioetan bakarrik), biak sei abiadurarekin. Bederatzi abiadurako hirugarren transmisio automatikoa, segmentuan bakarra, lau gurpileko trakziorako bertsioetarako bakarrik egongo da eskuragarri. Motor eta transmisioen artean, guztira 17 konbinazio posible izango dira.
EZ GALDU BEHAR: Berezia. Albiste handia 2017ko Genevako Auto Show-en
Barruan Uconnect-en laugarren belaunaldia aurki dezakegu, FCA hainbat modelotan eskuragarri dagoen infotainment sistema. Apple CarPlay eta Android Auto egongo dira eta Uconnect hiru tamainatan egongo da eskuragarri: 5.0, 7.0 eta 8.4 hazbeteko.
Jeep Compass benetako lan-zaldi globala izango da Jeepentzat. 100 herrialde baino gehiagotan egongo da eskuragarri eta lau toki ezberdinetan ekoitziko da: Brasil, Txina, Mexiko eta Indian. Genevan ereduaren aurkezpenaren zain gaude, eta modelo garrantzitsu honen azken zehaztapenak ezagutuko ditugu.