2012an 4 Serieetan eta 6 Serieetan estreinatu eta gero 8 Seriera zabaldu zen, Gran Coupe izendapena 2 Seriera iristen da orain. Serie 2 Gran Coupe . Bavariako lau ateko coupé deritzonaren azken kideak denetan arrakasta handiena duenari jarri dio begirada, Mercedes-Benz CLAri.
Arerioaren antzera, oso-oso bat da, FAAR plataforman oinarrituta garatua (Serie 1 berriaren berdina).
Horrek esan nahi du Series 2 familiak dagoeneko hiru plataforma ezberdin dituela: atzeko gurpilen trakzioa Serie 2 Coupé eta Convertiblerako; UKL2, serie 2 Active Tourer eta Gran Tourer-erako aurrealdeko trakzioa; eta orain FAAR (UKL2ren bilakaera) Serie 2 Gran Couperako.
Estetikoki, Serie 2 Gran Coupe-k ez du bere inspirazioa ezkutatzen bere anai “zaharren”engandik, beste Gran Coupe-n. Hori nabaria da atzeko aldean (8 Serie Gran Coupe-ren airea ematen duena), baita aurrealdean ere, non giltzurrun bikoitzak (neurrikoak... neurrikoak) BMWko lau ateko beste coupé batzuek erabiltzen dituztenen antza duen.
Plataforma berriak leku gehiago ekarri zuen
Barrualdea A Klasearekin partekatzen duen Mercedes-Benz CLArekin gertatzen den bezala, 2 Serie Gran Coupe-n sartuta 1 Serie berriaren kabinaren “fotokopia” aurkituko dugu.
Harpidetu gure buletinera
Teknologiari dagokionez, Serie 2 Gran Coupe-k 8,8"-ko erdiko pantaila du estandar gisa. BMW Live Cockpit Plus aukeratzen duzunean, 2 Serie Gran Coupe-k BMW Sistema Eragilearen 7.0 bertsioan oinarritutako BMW Adimendun Laguntzailea du orain, eta 10,25"-ko bi pantaila ekartzen dituena (bat aginte-pantailarako). %100 tresna digitalak).
Bizitzeko espazioari dagokionez, BMWren arabera, 2 Serie Gran Coupe berriak 33 mm-ko hanka gehiago eskaintzen du atzeko eserlekuetan 2 Serie Coupéak baino. Gidatzeko posizioa ere altuagoa da, baina buru-aldea ere badu. Azkenik, maletak 430 l eskaintzen ditu (380 l-ren aldean).
Hiru motor martxan jartzeko
Abian jartzean, BMW 2 Serie Gran Coupe hiru motorrekin egongo da eskuragarri: diesel bat (220d) eta gasolina bi (218i eta M235i xDrive).
| Bertsioa | Desplazamendua | boterea | kontsumoa | Isuriak |
| 218i | 1,5 l | 140 CV | 5,0 eta 5,7 l/100 km | 114 eta 131 g/km |
| 220d | 2,0 l | 190 CV | 4,2 eta 4,5 l/100 km | 110 eta 119 g/km |
| M235i xDrive | 2,0 l | 306 zaldi | 6,7 eta 7,1 l/100 km | 153 eta 162 g/km |
Transmisioari dagokionez, 218i bertsioak sei abiadurako eskuzko kaxa batekin dator, eta zazpi abiadurako Steptronic enbrage bikoitzeko kaxa edukitzeko aukerarekin. 220d eta M235i xDrive biek zortzi abiadurako Steptronic transmisio automatikoa erabiltzen dute (Sport bertsioan, M235i xDriveren kasuan).
M235i xDrive-ri buruz hitz egitean, gurpil guztietarako trakzioaz gain, Torsen diferentziala, BMW-ren ARB trakzio kontrolatzeko sistema eta M Sport balaztak ditu. Hori guztia 4,9 segundotan 0 eta 100 km/h-ko abiadura emateko eta 250 km/h-ko abiadura heltzeko gai den auto batean.
Serie 2 Gran Coupe-k parrilla esklusibo bat jaso zuen.
Noiz helduko da?
Los Angeleseko hurrengo Salonean estreinatzeko aurreikusita dago, Series 2 Gran Coupe datorren urteko martxoan baino ez da aterako merkatura.
Hala ere, BMW-k dagoeneko kaleratu ditu Alemaniarako prezioak, eta bertan 218i bertsioa 31.950 eurotik aurrera izango da, 220d bertsioa 39.900 eurotik aurrera eta goi mailako bertsioa, M235i xDrive, 51.900 eurotik aurrera egongo da eskuragarri. Portugalen prezioak eta abiarazte data oraindik ezezagunak dira.