BMW 1 Series eta 2 Series-en eguneratze kosmetikoa egin ondoren, oso arina, bide batez, bi modeloen ondorengoei jartzen zaie arreta. Eta 2019an iritsiko den 1 Seriearen kasuan badakigu belaunaldi berriak atzeko gurpileko trakzioari agur esango diola, 2 Serieari dagokionez, ezin da gauza bera esan.
BMW 2 Serieak aurrealdeko trakzio eskema ere hartuko zuela pentsatu zenean, badirudi BMWek "puristak" beteko zituela eta 2 Seriean atzeko gurpileko trakzioa mantentzea erabaki zuela. Baina ez guztietan.
Nahasmena! BMW 2 Serie Gran Coupé... aurrealdeko trakzioarekin
Autobild-eko alemaniarren arabera, 2020an 2020an ekoizten hasiko da seriearen belaunaldi berria, coupé aldaeran, eta hurrengo urtean cabriolet-a aurrera aterako da.
Eta hain zuzen ere 2021ean jaioko da familiaren elementu berria: BMW 2 Serie Gran Coupé – lau ateko coupé bat, Mercedes-Benz CLA eta Audi A3 Limousineren arerioa. Hala ere, dena ez da albiste ona.
Coupé (G42) eta cabrio (G43) ez bezala, lau ateko berlina (F44) FWD diseinua ere hartuko du. Hau da Serie 2 Gran Coupé-k ez duelako CLAR plataforma erabiliko, UKL plataforma baizik, zeinak egungo X1, Series 2 Active Tourer eta Grand Tourer zerbitzatzen dituen eta etorkizuneko Serie 1ari ere balioko dio hiru paketetik zuzenean. atea 1 seriea Txinan saltzen da.
Kirol pedigreeen bertsioei dagokienez, M2 Coupé-k gamako aipagarriena izaten jarraituko du. Cabriolet-a denez, M Performance zigiluarekin (M240i) tarteko bertsioa baino ez duena, nekez izango dugu M2 Gran Coupé bertsioa.
