Automobilismoaren historiatik bereiztezinak diren lehiaketako autoak daude. Bertan zeuden lehiaketetan nagusitu ziren moduagatik ez ezik, diseinuagatik —pintura ikonikoak barne—, pasatzean ekoizten zuten soinuagatik edota euren mugak arakatzea onartu zuten pilotu ausartengatik.
Irudi-galeria honek (agerikoak) —Australiako Budget Direct-en eskutik— zortzi auto historiko ekartzen ditu gaur egunera, kategoria anitzenak biltzen dituena: 1 Formula, Erresistentzia, Turismoa eta Rallya.
Ordena alfabetikoan, eredu hauek aurki ditzakegu:
- Audi 90 quattro IMSA GTO (1989) — parte hartu zuen txapelketa bakarraren ostean lehiaketaren zutabeak astindu zituen “munstroa”;
- Aston Martin DBR1 (1956) — 1959an Le Manseko irabazlea, eta hainbat WSC (World Sportscar Championship) proba;
- BMW M1 Procar (1979) — M1-aren aldaera gihartsua eta, agian, inoizko marka bakarreko garaikurrik onena;
- Ferrari 330 P4 (1967) — Formula 1 V12 bat lerro boluptutsu eta menderatzaileekin konbinatu zuen;
- Jaguar D-Type (1954) — trinkoa, arina eta dotorea, anitz irabazlea Le Mansen;
- Lancia Stratos (1973) — WRCko irabazle anitz, baina diseinuagatik ezaguna, Bertoneren sorkuntzagatik;
- McLaren MP4/4 (1988) — inoizko 1 Formula arrakastatsuenetako bat;
- Porsche 917 (1969) — Porsche-k Le Mans-en lehen garaipenak eman zizkion autoa;
JARRAITU YOUTUBEN Harpidetu gure kanalera