David Olivares, mexikar jatorriko diseinu-ikasleak, BMWren kirol elektrikoaren etorkizunerako duen ikuspegia erakusten du. Haren helburua BMW i8 baino zerbait “lurrarena” eskaintzea litzateke, BMW M2 baten pareko zerbait proposatuz, baina %100 elektrikoa –noski BMW iM2 izenekoa–.
M2 eta i8 erreferentziatzat hartuta, iM2-k gidatzeko esperientzia gogotsu bat eskaintzea izango luke helburu, betiere distantzia luzerik egiten ez badu. Egilearen beraren arabera, iM2-k abiadura maximo handia, autonomia eta baita luxua ere sakrifikatuko luke helburu hori lortzeko.
Olivaresek definitu duen xehetasunik bitxiena ibilgailu autonomoekin lotutako teknologiarik ez izatea litzateke. Etorkizuna auto elektriko eta autonomoa ohikoa izango den eszenatoki batera doa, beraz, ingurazioa estutu egiten da gidatzea gustuko dutenentzat. BMW iM2 ardaztutako modelo batzuen abiapuntua izango litzateke soilik eta bi eskuak gurpilean izan nahi dutenentzat soilik.
Kanpoko itxurak gaur egungo BMW M2ren eragin asko jasotzen dituela dirudi, baina abangoardiakoagoa da, zalantzarik gabe. Batez ere, bi panel baino ez dirudien giltzurrun bikoitzaren interpretazioa. %100 elektrikoa izanik, iM2 hipotetikoen hozte beharrak ez lirateke errekuntzako motorra duen auto baten berdinak izango. Etorkizuneko modeloetan BMWren motor mota desberdinak bereizten dituen irtenbide baten abiapuntua izan daiteke.
M2 batekin alderatuta, BMW iM2 zabalagoa eta dezente baxuagoa da, 20 hazbeteko gurpilak izkinetan “bultzatuta” dituelarik, autoaren errendimendu asmoetarako askoz ere proportzioak egokiagoak lortuz. Paketea osatzeko, iM2-k trakzio osoa izango luke.
Ez dakigu etorkizuna zer den, baina espero dugu oraindik gidatzeko ardaztutako makinentzat tokia egongo dela.