Honda Civic Type R, Ford Focus RS eta Audi RS 3 arduratzen dira: Mercedes-AMG A 45ek 400 CV-ko langa gainditu beharko luke hurrengo belaunaldian.
Urte berria, asmo berrituak. 2013az geroztik, Mercedes-Benz A Klasearen kirol bertsioak harro darama "planetako hatchback indartsuena" titulua, eta Mercedes-AMG-k datozen urteetan mantendu nahi duen estatusa. Hori dela eta, marka alemaniarrak potentzia handitzearen aldeko apustua egingo du bere hatchbackaren hurrengo belaunaldian.AURKEZPENA: Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ bolantearen "atzealdean"
Auto Express-i eskainitako elkarrizketa batean, Tobias Moers-ek, Mercedes-AMG-ko presidenteak, Mercedes-AMG A 45 berriaren diseinua "arbel hutsa" moduko bat dela onartzen du, gaur egungo 2.0 bloke turbo lau zilindro (381 zorduntzen duena) delako. hp eta 475 Nm) dagoeneko bere mugara iritsiko da, potentzia maximoari dagokionez behintzat.
Honela, Stuttgart markako ingeniariak motor berri batean lanean ari dira dagoeneko, zeina 400 CV-ko potentziara hel daiteke . Oraingo belaunaldiko 2,0 litroko edukiera eta lau zilindroko arkitektura gorde beharko lukeen motorra, baina, gainerako guztian, berri-berria izan beharko lukeena. 400 CV gainditzeko, Stuttgart markak Porschek 718 berrian (Cayman eta Boxster) erabilitakoen antzeko irtenbide teknikoetara jo dezake, hots, superkargari dagokionez.
Era berean, AMG-ko arduradunaren esanetan, fitxa teknikoaren hobekuntza honek zertxobait indar gutxiagoko bertsio bati utziko dio lekua, Mercedes-AMG C63 eta C43en ildo beretik.