Van Battle: Cadillac CTS-V Vs. Mercedes E63 AMG Station [Bideoa]

mendera itzuliko bagenu. iragan eta auto-industriako jendeari esanez Mercedes eta Cadillac-ek merkatuan dauden errendimendu handiko familia-kide zirraragarrienetako bi izango zituztela XIX. XXI, ziur barregarri izango ginateke...

Baina egia esan, Mercedes-ek E Station 63 AMG sortu zuen eta Cadillac-ek CTS-V Sport Wagon ekarri zuen mundura. Gure ametsetan bakarrik egia bihurtzen diren bi miragarri...

Filosofikoki nahiko antzekoak izan arren, bi makina hauek beren desberdintasunak dituzte. CTS-V-k 4.859 mm-ko luzera du eta 720 litroko karga-edukiera eskaintzen du, atzeko eserlekua tolestuta 1644 litrora igo daitekeena. Station, berriz, 54 mm-ko luzeagoa da eta 695 litroko (-25 litro) kargatzeko edukiera du, baina atzeko eserlekuak jaitsi bezain pronto elkarrizketa ezberdina da, Mercedes furgonetak 1950 litroko lekua eskaintzen du (+ 306 litro).

Ibilgailu sorta honetarako espazioa oso garrantzitsua den arren, utz diezaiogun solasaldia beste baterako eta pasa dezagun benetan interesatzen zaizunera, boterea!

Estatubatuarra 6,2 litroko V8 Supercharged ikaragarri batek gidatzen du, 556 zaldi eta 747 Nm-ko momentu maximoa ematen duena, aldi berean, europarrak bere indarra 5,5 litroko V8 Biturbo motor batetik lortzen du 550 zaldiko potentziarekin eta 700 Nm-ko gehienez. momentua.

Zenbaki hauek errendimendura itzultzean, E Station 63 AMG-k 0-100 km/h-ko ohiko abiadura 4,2 segundotan betetzen du eta 250 km/h-ko abiadura mugatua du. CTS-V Sport Wagonak 305 km/h-ko abiadura maximoa lortzen du eta 100 km/h 4,5 segundotan.

Hori bai, geratu Motor Trend-ek prestatu duen konparazio bikainarekin:

Cadillac itsusia da min egiten duela, eta azken proba ikusi ondoren ez dugu zalantzarik, Mercedes da gure aukera, Jonny Liebermanek nabarmendutako diru aldea izan arren.

Testua: Tiago Luís