Ford Ka kontzeptua aurkeztu berri da Brasilen. Ez, ez da Europan saltzen den Ford Ka-ren ordezkoa, sortzen ari diren merkatu deritzonetara bideratuko den SUV berria baizik.
Horrenbestez, Brasilen aurkezpen etapa iradokitzailea ez ezik, Ford Figo-ren ordezkoa ere izan daiteke Indian eta Afrikan, eta Ford ordezkatuko du hazten ari den segmentu batean Txinako edo Errusiako merkatuetan, esaterako. Forden arabera, 2020rako SUV hauen eskaria %35 haziko dela kalkulatzen da, eta 2017rako 6,2 milioi unitatetara iritsiko da.
Nekez deituko diogu kontzeptua, zeren, ikusten duzuenez, benetan ekoizpen-kotxea baita, merkatura iristean desberdina izan daitekeen detaile bakarrarekin, aurrealdeko optikaren bihotzean egotea.
Dimentsioan, Europan aurkitzen ditugun A eta B segmentuen erdibidean, Ford Fiesta plataforman oinarrituta dagoela espekulatzen da, baina duela belaunaldi bat. Kostuei eustea da auto hauen garapenaren ardatz nagusia, beraz, Ford Ka honen kokapena lehendik ezagutzen dugun Dacia Sanderoren antzekoa izan beharko litzateke. Litekeena den arerio gisa, Brasilen saldutako Hyundai HB20 edo Fiat Palio adieraz ditzakegu. “One Ford” estrategian sartuz, produktu globala izango da, beraz, Ford Ka bakarra ikusiko dugu salduko den merkatu guztietan, ekipamendu eta motorretan desberdintasun mugatuak dituena.
Fokua kostu baxua izan daiteke, baina Fordek jakin zuen markaren ereduak identifikatzen dituzten azken ezaugarriak modu sinesgarrian integratzen, lerro atseginak lortuz, itxuraz sinplifikatuagoak izan arren. Hor daude parrilla trapezoidala, edo hobeto Aston Martin parrilla bezala ezagutzen dena, eta faro urratuak, bonetatik hedatzen direnak. Lerroen sinplifikazioa eta karrozeriaren gainazalen modelizazioa ekoizpen kostu txikiagoak ahalbidetzen dituzten osagaien parte dira. Alderdi praktikoari erreparatuz, oraingoz 5 ateko karrozeria baino ez du.
Ez dago baieztapen ofizialik, baina Brasilgo hedabideek beren merkaturako iragartzen dute 1.0 3-zilindroa 80hp, gasolina, eta 1.5 4 zilindro bi-erregaia, etanol edo gasolinaz funtzionatzen duena, 111hp edo 107hp-ko potentziarekin, hurrenez hurren, arabera. erabilitako erregai motaren arabera.
Europako Ford Ka, benetako A-segmentua, bere ibilbidean jarraitu beharko luke urte batzuk gehiagoz. Fiat 500-n oinarrituta, ez zen espero zen arrakasta izan, eta, oraingoz, ez dago ondorengo posible baten inguruko zurrumurrurik. Bere ibilbidea amaitu beharko litzateke 2015ean Fiat 500 ordezkoa agertzen denerako.
2013ko apirilean Ford Escort kontzeptua Txinan aurkeztu ondoren (ikus goiko irudia), Ford Ka berria Escort ezagunagoa eta tradizionalaren osagarri aproposa izango da, biak sortzen ari diren merkatuei zuzenduta, baina salmenta potentzial handia erakusten dutenak. Diseinuan kotxe sinpleagoak dira eta helburu askoz praktiko eta erabilgarriagoak dituztenak, normalean bi edo hiru bolumeneko karrozeria dutenak, dimentsioetan trinkoak eta, oro har, 4 edo 5 atekoak, helburu duten merkatuen beharretara askoz hobeto egokitzen direnak.