THE Saab azken 9-5 martxan jarri zuen, eta 2009an bere azken ereduetako bat ere bai —finantza krisi globalaren erdian, baina ez zen krisia izan Saab «hil» zuena. Konpainiaren arazoek bide luzea zuten, beraz, Saab 9-5 askok inoizko Saab onenatzat hartu zuten arren, ezer gutxi egin zezakeen Suediako marka bereizgarriarentzat.
Bi urtez egon zen ekoizten, 2011ko amaiera arte, porrotaren iragarpenarekin bat eginez. Saab oraindik martxan egongo balitz, aurtengoa izan liteke 9-5-en belaunaldi berria, markaren enblematikoena, ezagutaraziko lukeena. Nola izango litzateke? Horixe irudikatu zuen Joe Zechnas diseinatzaile espainiarrak.
Bere sorrerak SAAB-NEVS izena erabiltzen du porrotaren marka erosi zuen enpresari erreferentzia egiteko. Autoari dagokionez, Saab-ekin lotzen duguna baino askoz estilo dinamikoagoa eta kirolzaleagoa aurkezten du. Ironikoki deitutakoaren eragin argia Saab Phoenix , 2011n Genevako Automobil Salonean aurkeztutako kontzeptua, porrot egin baino hilabete lehenago. Lekurik izango al luke gaurko merkatuan?
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 9:00etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.