Astra gamak indarrez hasten du urtea, motor sorta berrituari eta OPC Line ekipamendu-lerro berriari esker (argazkietan).
Opel Astraren 10. belaunaldiaren nazioko eta nazioarteko arrakastaren gainean, Alemaniako markak 2017an goi-mailako bi motor berri estreinatuko ditu bere salduenarentzat: 1.6 Gasolina turboa 200 CV-rekin eta 1.6 BiTurbo CDTI diesel 160 CV-koa (ikus ezazu prezioen zerrenda artikuluaren amaieran).
Gasolinazko bertsioan, gamako indartsuenean, markako ingeniariek optimizazio ugari ezarri zituzten harrera eta ihes sistemetan, zarata maila nabarmen murrizteko helburuarekin. Bertsio honetan, 1.6 Turbo ECOTEC motorrak 200 hp-ko potentzia eta 300 Nm-ko momentua emateko gai da, eta Astrak 0-tik 100 km/h-ra 7,0 segundotan azeleratu dezake, 235 km/h-ko abiadura gorenera iritsi aurretik. H.
Diesel bertsioan, 1.6 BiTurbo CDTI motorraren txartel nagusia bere erantzuna da, nahiz eta motorraren abiadura oso baxuetatik. 160 hp baino gehiagoko potentzia, 1500 rpm-ko 350 Nm-ko gehienezko momentuan dago nabarmenena.
Bi unitate hauek, beraz, azken belaunaldiko Opel motorren gamarekin bat egiten dute, 1.0 Turbo (105 CV), 1.4 Turbo (150 CV), 1.6 CDTI (95 CV), 1.6 CDTI (110 CV) eta 1.6 CDTI (110 CV) ere barne hartzen dituena. 136 CV). Baina hori ez da guztia.
OPC Linea
Estetikari dagokionez, Opelek orain aipatu dugun bezala (ikus hemen) OPC Line serie berria proposatzen du, 1.6 Turbo berriaren esklusiboa dena eta beste motorretan aukera gisa agertuko dena. Kanpoaldean, bertsio hau alboko gona berriek eta aurrealdeko eta atzeko parachorro berrituek bereizten dute, are itxura baxuago eta zabalagoa izateko. Aurrealdean, parrilla (itxura dinamikoa indartzen duena) eta parrilla nagusitik gaia hartzen duten lamel horizontalak nabarmentzen dira. Atzerago, atzeko bufoia beste bertsioak baino pisutsuagoa da, eta matrikula marra tolestuek mugatutako ahurtasun sakonago batean sartzen da.
Barrualdean, OPC Line modeloetan ohikoa den bezala, teilatuaren eta zutabeen estaldurak tonu ilunagoak hartzen ditu. Ekipamendu estandarraren zerrendan kirol-eserlekuak, argi eta euri-sentsoreak, aldaketa ertain/goi automatikoa, zirkulazio seinaleak hautemateko sistema, erreitik irtetean abisatzeko sistema (direkzio-zuzenketa autonomoarekin) eta berehalako talka abisua (larrialdiko balazta autonomoarekin), besteak beste. Infotainmentari eta konektibitateari dagokionez, IntelliLink eta Opel OnStar sistemak ere estandarrak dira.
PROBA: 110 CV Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI: irabazi eta konbentzitu
OPC Linea bi mailatan dago eskuragarri: OPC Line I paketea, bumper eta alboko gonekin, eta OPC Line II paketea, 18 hazbeteko aleaziozko gurpilak eta atzeko leiho tindatuak gehitzen dituena. Bi aldaeretan, barnealdean estalki beltzak ditu teilatuan eta zutabeetan, ohiko tonu argiaren ordez. Lehenengo maila Dynamic Sport eta Innovation ekipamenduen bertsioetan egongo da eskuragarri, eta pakete osatuena, berriz, estandar berriarekin. Astra 1.6 Gasolina Turbo, 28.260 eurotik aurrera eskuragarri.Begiratu Portugalgo Astra gamaren prezioak:
