Gaur egungo belaunaldia Mazda MX-5 (ND) agian ez zuen Alfa Romeo modelorik sortu ere hasieran aurreikusita zegoen bezala (lehen Fiat eta Abarth 124 genituen). Hala ere, horrek ez du esan nahi MX-5 batzuk etxe transalpinoaren modeloetan "eraldatzen" direnik. Horren adibide ona gaur hitz egiten ari ginen 184 motako kita da.
Mazda MX-5 NB (bigarren belaunaldia) Alfa Romeo 158aren erreplika oso fidel batean bihurtzea ahalbidetzen duen kit bat, 1. Formulako munduko titulua irabazi zuen lehena, 1950ean, Giuseppe Farina aginteetan zuela. Hori gutxi balitz bezala, 1938an zirkuituetara iritsi zenetik lasterketa-autorik arrakastatsuenetakoa zen oraindik.
10 unitatetara mugatua (oraingoz), kit hau Ant Anstead-ek sortu zuen, "Wheeler Dealers" edo "For the Love of Cars" bezalako telebista saioetan ezagutuko duzuna, eta 7499 £ balio du zerga aurretik (8360 gutxi gorabehera). euro).
Eraldaketa kit
Zergatik 184 motako izendapena? Mazda MX-5 NB-ren motorrak 1,8 l-ko edukiera eta lau zilindro dituela aipatzen du. Eta Alfa Romeo 158 izendapenaren arrazoi bera da, hau da, zortzi zilindro dituen 1,5 l-koa.
MX-5 158 batean "bihurtzen" duen kitak txasis tubular bat, gorputz-panelak eta gehienez lau ihes-irteera funtzional ditu (hori lau "faltsu" gehitzen zaizkio zortzi zilindroko Alfa Romeo 158aren itxura imitatzeko). . Balazta-diskoei danbor itxura emateko estalki batzuk sortu zirela ere ikus daiteke.
Ikus dezakezunez, Mazda MX-5-ak osagai mekaniko posible guztiak erabiltzen ditu Alfa Romeo 158-ren erreplika honi bizitza emateko.
Harpidetu gure buletinera
Azken emaitza oso sinesgarria ikusita, 184 mota ona al da istripua den MX-5 NB bati bizitza berria emateko edo, besterik gabe, beste auto bat sortzeko? Utzi iezaguzu zure iritzia iruzkinetan.