Lamborghini Huracan Spyder txunditzeko gogoz heldu zen Frankfurtera. Eutsi gogor, Sant'Agata Bolgnese-ren ale hau ez da txantxa.
Probatu dutenek aire zabaleko kirol-auto bat gidatzeko sentsazioa ahaztuko ez badute, Lamborghini Huracan Spyder-ek hori eta askoz gehiago agintzen du. "Zeru zabalean" zirkulatzeko aukera ematen duen (super) kirol-auto bat izateaz gain, 5.2 V10 motor atmosferiko bat ere eskaintzen digu, 610 CV-ko 8.250 bira/minn belarrietara garrasika. Hau da Lamborghini Huracan-en bertsio "itxian" ere eskuragarri dagoen motorra.
Emanaldien zerrendari erreparatuta, balioak odisea bihurtzen dira edozein gasolinen ametsetarako: eskalak 1542 kg erakusten ditu Lamborghini Huracan Spyderrentzat eta 0-100 km/h-ko esprint tradizionalean tenporizadorea 3,4 segundotan gelditzen da. Azeleratzen jarraituz, 200 km/h 10,2 segundotan aurkitzen dugu eta borondatea indartsua bada eta legeak hala ahalbidetzen badu, abiadura maximoa 324 km/h-ra bakarrik iritsiko da. Zeramikazko diskoek gelditzen laguntzen dizute, ez kezkatu.
Ilea haizean 17 segundotan
Lamborghini Huracan Spyder-en goiko aldea soft top estiloa da, elektrikoa eta, jakina, guztiz berria. 17 segundo (eta 50 km/h-ra arte) besterik ez da behar den spyder itxi baten erosotasun isiletik zentzumen guztietarako irekitako Lamborghini Huracan Spyder gor gorgarri batera joateko.
Lamborghini Huracan Spyder-ek 20 hazbeteko gurpilak, LED argiak, balazta zapatak kolore ezberdinetan eskuragarri eta 12,3 hazbeteko TFT pantaila bat ere baditu, "zahar" koadrantearen ordez. Start&stop eta zilindroak desaktibatzeko sistema ere badago “zilindroa eskatuta”, garaien seinale.
Zenbat kontsumitzen du? Inork ez du jakin nahi, hala ere Lamborghinik 12,3 l/100 km-a ziklo mistoan erreklamatzen du. Prezioa? 182.000 euro gehi Portugalgo zergak, azkenean diru askoren antzeko zerbait izan beharko luke. Lehenengo unitateak 2016ko udaberrian entregatuko dira.
Jarraitu Razão Automóvel-en Frankfurteko Motor Show-en berri hau eta beste
Ziurtatu Instagram-en eta Twitter-en jarraitzen gaituela
