Auto batek WRCn parte hartzea kalean izan zuen arrakastaren erregaia bazen, Mitsubishi Evo izan zen zalantzarik gabe bere adibiderik handienetako bat. Evo sagak 10 atal eta ia 15 urte izan zituen, zale askoren motordun ametsak bultzatuz. Baina garaiak aldatu direnez...
Dagoeneko bere bizitzako azken urteetan, bere etorkizunari buruzko espekulazioa izan zen. Nola iraun lezake gasolina jaten eta sua arnasten duen makina batek emisioen murrizketa zen eta den mundu batean?
Crossover nonahi!
Mitsubishik erantzuna aurkitu duela dirudi eta ez da espero genuena. Agerratutako teaser-ek agerian uzten dutenez, Mitsubishi e-Evolution, markaren arabera, errendimendu handiko gurutze elektrikoa da.
Beterano gehiagorentzat, Eclipse izena coupé baten ordez gurutzatu batean erabiltzea zaila bazen jada digeritzen, "evolution" edo markak "e-Evolution" aipatzen duen crossover batean ikustea heretikoa dirudi.
Irudiek ezagutzen dugun Evotik zeharo ezberdina den kontzeptu bat erakusten dute. Lancer xumetik eratorritako makina, lau ateko berlinakoa, monokabina profila eta lurrazaletasun zabala dituen beste bat bihurtzen da.
Crossoveraz gain, e-Volution ere %100 elektrikoa da, fronte laburra justifikatuz. Irudiak guztiz adierazgarriak ez diren arren, aukera ematen digu estilo-elementuek japoniar markaren kontzeptu eta modelo berrienetan, Eclipse kasu, lehendik ikusitako gaiak eboluzionatzen dituztela egiaztatzeko, eta horrek larritasun samar uzten gaitu, eta ez arrazoirik onenengatik. , azken errebelaziorako.
Adimen elektrikoa eta artifiziala
Oraindik ez da bere errendimenduaren adierazlerik jakinarazi, baina dakiguna da hiru motor elektrikorekin etorriko dela: bat aurreko ardatzean eta bi atzealdean. Dual Motor AYC (Active Yaw Control) atzeko motorraren bikotearen izena da, zeinak, momentua kontrolatzeko sistema elektroniko bati esker, Evo baten espero den eraginkortasun guztia bermatu beharko lukeena, baita gurutzaketa baten kasuan ere.
Beste nabarmenena Adimen Artifizialaren (AI) erabilera ere bada. Sentsore eta kamera multzo bati esker, AI-ak autoaren aurrean gertatzen dena irakurtzea eta interpretatzeaz gain, gidariaren asmoak ulertzeko aukera emango dizu.
Modu honetan, AIak gidariaren gaitasunak ebaluatu ditzake, laguntza emanez eta prestakuntza programa bat eskainiz. Programa honek gidariari jarraibideak emango dizkio, tresna-panelaren edo ahots-aginduen bidez, eta horrek bere trebetasunak hobetzeaz gain, bere makinaren errendimendu-potentzialaren erabilera hobetuko du eta gidatzeko esperientzia aberastuko du. Ongi etorri XXI. mendera.
Gai izango al da e-Evolution-ek hainbat belaunaldi zaletu "bihurtzeko" rallyko gudari gogokoenetako batean? Itxaron dezagun epaiaren amaieran Tokioko Aretoko ateak irekiko direnean.