Berria XC40 P6 kargatu orain Portugalgo merkatura iristen da eta Suediako SUVaren eskaintza elektrikoa zabaltzen du, hau da, Volvoren lehen ibilgailu elektrikoa izan zena, bere sarrera urratsa bihurtuz.
Kanpotik ezagutzen genuen —eta probatu genuen— XC40 Recharge-tik ez bada ezberdintzen, zinema-katean agertzen da bi bertsioen arteko alde handia.
P6 Recharge berria aurreko ardatzean muntatutako motor elektriko bakarrarekin dator, P8 Recharge ez bezala, zeinak bi motor elektriko dituen (bat ardatz bakoitzeko).
Beraz, XC40 P6 Recharge aurreko gurpileko trakzioa baino ez da, bere motor elektrikoa 170 kW (231 hp) ematen baitu eta 0 eta 100 km/h arteko azelerazioa ahalbidetzen du 7,4 segundotan. Alderatuz, P8 Recharge bikoitzeko motorrak 300 kW (408 hp) ematen ditu eta 4,9 segundo behar ditu abiadura-erregistro berdinerako. Egun Volvo guztietan bezala, abiadura maximoa 180 km/h-ra mugatzen da.
Volvo-k 400 km-ko autonomia iragartzen du (WLTP), XC40 P6 Recharge-k guztira 69 kWh-ko ahalmeneko bateria batekin hornituta, 67 kWh-ko ahalmen erabilgarriari dagokiona. Bateria 0tik % 80ra kargatzeak 32 minutu behar izan ditzake abiadura handiko (korronte zuzena) kargatzeko estazio batean, 150 kW arte kargatzeko aukera emanez.
Zenbat balio du?
Volvo XC40 P6 Recharge berria Portugalera bi ekipamendu mailarekin iristen da, Plus eta Pro, Plus bertsiorako prezioak 49.357 eurotik aurrera.
Plus bertsioak bi-zonako aire girotua eta gidatzeko hainbat laguntzaile ditu, hala nola Lane Keeping Aid eta BLIS, atzeko kamerarekin, aurreko eta atzeko aparkaleku sentsoreekin batera.
Pro bertsioa 53.313 euroan hasten da ekipamenduari teilatu panoramiko elektrikoa, 360eko kamera eta Harman Kardon-en audio sistema Premium Sound.
Volvo XC40 P6 Recharge berria alokairu moduaren bidez ere eskuragarri dago 495 €/hileko + BEZ Plus bertsiorako eta 550 €/hileko + BEZa Pro bertsiorako prezioekin.