Nissan GT-R NISMO berrian marka arintasunean eta aerodinamikan zentratu zen. Datorren urtean iristen da.
Nissan GT-R-ri egindako eguneraketen ostean, NISMO bertsioaren ordua da. Bertsio berriak zenbat zaldi "gehiago" dituen jakiteko jakin-mina? Gehiagorik ez. 3,8 litroko V6 bi-turboko motorrak 595 zaldi eta 650 Nm-ko pare maximo berdina ematen jarraitzen du. Ba al zenekien unitate bakoitza Takumi maisu artisau bakar batek egiten duela?LOTUTA: Nissan GT-R "berriaren" lau ezaugarri berriak dira
Nissan GT-R Nismoaren potentzia are gehiago areagotu beharrean, markak beste alor batzuen aldeko apustua egin zuen: arintasuna eta aerodinamika. GT-R Nismo-k eraginkortasun aerodinamikoa eta beheranzko indarrak are gehiago azpimarratzen dituen diseinua hartu du, hein handi batean ihes-hodien ondoan dauden alboko haizagailu berriei esker, gona zabalagoei eta atzealdean ukitu estetiko huts batzuei esker. Nissanen arabera, kirol-kotxearen aurre-lifting-ari dagokionez beherako indarraren igoerak bira emateko gaitasuna %2 hobetzen du.
Kabina barruan, Japoniako kirol-autoak aginte-panel berria («fluxu horizontala» formatua duena) eta tresna-panela lortu zuen, larruz estalita. Larruzkoak ere azentu gorridun Recaro kirol eserlekuak daude, Nissan GT-R NISMO bertsiorako esklusiboak.
Funtsean, Nissan GT-R NISMO zahar bera da, orain zorrotzagoa, zorrotzagoa eta... egungoa da. Nola izango da hurrengoa? Agian honela...
EZ GALDU BEHAR: Nürburgring TOP 10: «Infernu Berdea»ko ekoizpen autorik azkarrenak
