Ledger Automobilen gu bezala, Lamborghini Gallardo ziur asko galduko den autoa dela uste baduzu, ez murgildu sentimendu nostalgikoetan.
Reiter Engineerig eta Lamborghiniren arabera, Alemaniako lehiaketako taldeak hitzarmen estrategiko bat sinatu berri du italiar markarekin Gallardo GT3ren ekoizpena zabaltzeko. Beste 2 urtez luzatuko den hitzarmena, hau da, praktikan Gallardos GT3 beste 2 urtez ikusiko dugu turismo txapelketetan, iraupen proba eta trofeo lehiaketetan lehiatzen. Baina hitzarmenak 5 urteko indarraldia du, etorkizunean Cabrera GT3 posible bat sar dezakeela.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 2013ko modeloan oinarritzen da, baina hainbat bertsio berritu ditu pistan lehiakorra izan dadin.
Berrikuntza horien artean 24 orduko balazta-sistema dago, neke handiko sistema bat, erresistentzia probetarako guztiz egokitua. Maila mekanikoan, hozte sistema osoa berrikusi zen eta, harrigarriro, kontsumoak ere murriztu ziren.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2-k, gainera, pakete aerodinamiko berri eta eraginkorragoa du, aurrealdeko spoiler eta karbonozko atzeko difusore berriekin, Super Trofeo bertsioan erabilitakoetan guztiz oinarrituta. Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 honen beste abantaila handietako bat jasandako hobekuntza guztien ondorioz, GT3 bertsioarekin alderatuta, 25 kg-ko dieta egitea da.
Lehiaketa munduan sartzen hasi ahal eta nahi dutenentzat, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 dagoeneko frogatu du baliabide ekonomiko gutxiago dituzten talde txikientzako auto merkeenetako bat dela. Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 honek mantentze-kostuen errekorra du dagoeneko, 9 €/km eta 12 €/km bitarteko balioekin, beharrezkoa izanez gero piezak berreraikitzea barne. Noski, berez merkea ez den auto bati buruz ari gara, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 320.000 eurotan eskaintzen da, gehi herrialde bakoitzeko zerga-erregimen ezberdinei dagozkien zergak.
Reiter Engineering Alemaniako konpainiak 2000. urteaz geroztik Lamborghini oinarrizko autoak garatzen ditu lehiaketarako, eta bere errekorra 199 garaipen eta 350 podium ditu, eta horrek argi erakusten du konpainiak bere proiektuetan jartzen duen potentziala eta dedikazioa.
Historian lehen aldiz da, halaber, Reiter Engineering bezalako kanpoko garapen talde bateko GT3 auto batek GT3 auto bat elkarrekin garatu duela, Lamborghinirekin lankidetza esklusiboan.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 honen mekanikari beloa altxatuz, Lamborghini LP550-2-ren pareko motor batekin konta dezakegu, baina motorraren konpartimenduaren irudian ikusten denez, aire-iragazkiak dituen sarrera-kutxa ez da. -existente, aluminiozko sarrerako 2 tronpeta ordezkatuz.
Xasisari eta karrozeriari dagokionez, egitura ultra arinarekin konta dezakegu, guztiz aluminiozko espazio-marko kontzeptuan oinarrituta. Egiturazko gorputzaren indargarriak 2 ardatzetako esekidura-dorreetan kokatzen dira. Segurtasun-kaiola FIA guztiz homologatuta dago eta leihoak MaKrolon, akriliko deribatu bat, meheagoa eta erresistenteagoa dena.
Beso biko esekidura eta doikuntza azkarreko barra egonkortzaileak Reiter Engineering-ek guztiz garatu ditu eta Öhlinsen adeitasuna duten esekidura-elementu batzuk ditu, pertsonaliza daitezkeen motelgailuekin. Balazta-sistemak Brembo ukitu magikoa du eta 18 hazbeteko magnesiozko gurpilekin konta dezakezu.
Azkenik, kit aerodinamikoak atzeko hegalaren doikuntza pertsonalizagarria du eta kabina teilatuko aire-hartunen bidez aireztatzen da. Lehiaketa-eserlekuak Kevlar-koak dira eta 2 bertsiotan daude, txirrindulari altuago edo baxuagoentzako doikuntza ezin hobea ahalbidetuz.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 lehiaketaren mundura garraiatzen gaitu gainerako proposamenek baino prezio merkeagoetan, batez ere Mercedes SLS AMG GT3 kontuan hartzen badugu, eskuratze eta mantentze kostu askoz handiagoak izanik. Ezin da esan kostu baxuko proposamen bat denik, baina dibidendu guztiz larriak ekar ditzake lehian inbertsio murritzago batekin.
