Marka britainiarrak McLaren 650S Spider-a aurkeztu zuen Genevako Motor Show-ean eta hara joan eta geuk ikusi behar izan genuen. Bere burua 12C bitaminatzat hartuta, Ferrari 458 erreferenteari aurre egiteko beharrezko argudioak izango al ditu?
Denok espero genuen McLaren 650S berria Genevan ikustea, baina espero ez genuena bere Spider bertsioa ezagutzea zen. Coupé bezala, 650S Spider rinoplastia bat jasan duen 12C bat baino ez da, Mclaren P1 ikusgarrira hurbiltzeko. Izan gaitezen zuzen, argaltzeko ariketa bat da 650S-a Mclaren 12C-rako aurpegi garbiketa bat besterik ez dela esatea, 650S-ak ohiko bertsioak baino xehetasun-lan bikaina erakusten duenean.
Lehen esan bezala, McLaren 650S 3,8 litroko V8ak ematen duen potentziari zor dio izena, hots, 650 zaldiko potentziari. 12C baino 25 hp gehiago da, baina 650S eta 650S Spider-en parea 78 Nm inguru handiagoa da, 678 Nm esanguratsuetan kokatuz. Era berean, dinamikoki berrikusita, esekiduraren doikuntza berriekin, gidatzeko esperientzia aberatsagoa, liluragarriagoa eta zirraragarriagoa agintzen du, bai errepidean eta baita zirkuituan ere.
Azken puntu hau eredu honen garapenaren oinarrian egon zen, gizakiaren eta makina-konexioa areagotu nahian, 12C-ri adierazitako hainbat kritikari erantzunez, makina izugarri eraginkorra, baina kliniko samarra, "wow" benetan lortu gabe. Ferrari 458 Italia edo 458 Speciale berriaren faktorea.
Zorionez, super kirol-auto bat ez da soilik errendimendua eta eraginkortasun dinamikoa. Kalibre honetako auto baten karrozeria-lerro bakoitzean duen erakargarritasuna eta erakargarritasuna kontuan hartu behar da. Eta McLarenek ondo daki hori.
Beraz, 12C 650S bihurtzean, marka britainiarrak autoaren ia alderdi guztiak berrikusten edo optimizatzen ikusi zituen. Motorrean, culasak eta pistoiak aldatu ziren eta kudeaketa software berria erabiltzen hasi ziren. 7 abiadurako enbrage biko transmisioan aldaketak azkarragoak dira orain, azelerazioa are gehiago hobetuz. Esekidurari dagokionez, malgukiak %22 zurrunagoak dira, bai aurrealdean, bai atzealdean.
Kolpe-molegailuek ere euskarri berria lortzen dute, beraz, gorputz-mugimenduen kontrol hobea espero da. Hala ere, McLarenek bermatzen du 12C-ren gidatzeko erosotasunaren erreferentzia ez dela galduko, agian super kirolen munduan ezaugarri berezia.
Optimizazio lanak ere egin dira balaztak aplikatzean, ESP eta ABS esku hartzeko moduari eta aerodinamika aktiboaren funtzionamenduari buruz. Azken honek muturreko baldintzetan 650S-aren bihotzaren hozte eraginkorragoa izateaz gain, egonkortasun aerodinamiko handiagoa bermatzen du balaztatzean edo norabidea aldatzean. Gehienezko beherapenaren balioa 12C baino % 40 handiagoa da, eta McLarenek oreka aerodinamiko handiagoa bermatzen du aurrealdearen eta atzekoaren artean.
650S eta 650S Spider-en bezero potentzialentzat, ekipamendu estandarretan aberatsagoa den auto bat ere aurkituko dute. Forjatutako gurpil berrietatik, Pirelli P Zero Corsa pneumatiko berriekin batera, LED aurrealdeko optikak, karbono-zeramikazko balazta-diskoak, Alcantara barrualdea eta aspaldian itxaroten den Iris sistema guztiz berrikusia.
McLaren 650S Spider-ak modu naturalean gehitzen du zure ilea haizean ibiltzeko aukera. Eta 12C Spyder-ek bezala, kilo batzuk irabazten ditu coupe-tik. 40 kg lasto baino gehiago daude (guztira 1370 kg lehorra) batez ere kanpai metalikoaren ekintza-mekanismoari esker, egitura-errefortzuak baztertu baitziren, karbono-zuntzezko MonoCell esklusiboa oso zurruna dela frogatuz.
Ikusgarriak dira emanaldiak! 0-100 km/h-tik 3 segundo besterik ez, eta 200 km/h-ko langa 8,6 segundotan iristen da. 650S Coupé-k 0-200 km/h-ko abiadura 0,2 segundotan murrizten du, eta 25,4 segundo ikaragarriak iragartzen ditu 300 km/h-ra iristeko. Baina 650S ez da hor gelditzen, bizkortzen jarraituz 333 km/h-ra iritsi arte! Mclaren 650S Spider, berriz, 328 km/h-ko abiaduran «soilik» dago. Muturreko orrazkerarako nahikoa baino gehiago, 328km/h-ra iristen saiatzen bagara goia atzeratuta.
Nahikoa izango al da Ferrari 458 eta bereziki 458 Speciale superkirolen tronutik kentzea?
Jarraitu Genevako Motor Show-a Ledger Automobile-rekin eta egon aurkezpen eta berri guztien berri. Utz iezaguzu zure iruzkina hemen eta gure sare sozialetan.
Argazkia: Autoen liburuxka (Alexandre Alfeirão)