Dagoeneko jakina da irabazlearen formula batean ezer gutxi edo ezer hunkitu behar dela eta hori kontuan hartuta Nissan Juke-ri aire freskoagoa ematea eta Genevan berritasun gisa aurkeztea aukeratu zuen.
Nissan Juke beti adostua ez den arren, egia da modeloa markaren porrota izatetik urrun dagoela. Arauek proposamena erakargarria mantentzeko aldaketa kosmetiko gutxi egin behar direla agintzen badute, Nissan Juke honek zimurren aurkako krema intentsibo bat jaso duela dirudi egun batetik bestera.
Nissan Juke-ren aurreko argiztapena zaharkituta zegoen eta guztion begietara ondo ez zetorrela azpimarratu zuten xehetasunekin. Nissanek xehetasun horiek konpondu zituen, Juke-ri 370Z optika jarriz goiko aldean, non eguneko argiztapenaren LEDak eta norabide aldaketa adierazleak (seinaleak) integratzen dituen.
Aldaketak ez dira Nissan Juke-n sartutako beste modelo batzuen xehetasunetara mugatzen, azkenik Xenon argiztapena presente dago eta beste ukitu bereizgarri bat gehitzen du, Juke-ren itxura ona laguntzen duena, baita guztiz birmoldatua den Nissan parrilla berria ere.
Nissan Juke gomendatzeko eta pertsonalizatzeko orduan, irekiera partziala duen teilatu panoramiko berria eta gurpil berriak eskuragarri daude. Nissan Juke erreberentzia eta gaztetasun irudiarekin nahi den autoa denez, Nissanek kanpoko eta barruko kolore berriak ere eskaintzen ditu, baita karrozeriaren kolorean txertaketak dituzten gurpilak ere.
Ekipajearen espazioa estutzat jotzen zuten guztientzat, Nissanek erabilgarri dagoen espazioa birdiseinatzea aukeratu zuen ekipajearen edukiera % 40 handituz, 2WD bertsioetan bakarrik, 354L-ko edukieraraino.
Alde mekanikoari dagokionez, bizi dugun garaiarekin koherenteagoak diren gidatzeko proposamenen alarma eta Nissan Juke gidari askoren 1. autoa izan zitekeela, Nissanek 1.2 DIG-T blokea aurkeztea erabaki zuen, benetan ordezkatzen duena. 1,6 bloke atmosferiko zaharkitua. Nissan Qashqai berrian estreinatu berri den 1.2 DIG-T, 116 zaldi eta 190 Nm-ko momentu maximorako gai da eta iragarritako 5,5 L/100 km-ko kontsumoa da, neurri handi batean start/stop sistema espezifikoaren laguntzan eta absentzian oinarritzen da. gurpil guztietarako trakzioa.
Gasolina-eskaintzan ere, 1.6 DIG-T-ak ukitu txiki batzuk jasan zituen, bira baxuetan momentu gehiago ematen baitzuen, batez ere 2000 rpm-tik behera, hiriko trafikoaren alde eginez. Faktore horrek konpresio-erlazioa balio handiagoan berrikusi eta 1.6 DIG-T-a EGR balbula batekin hornitzea ekarri zuen, funtzionamendu-tenperatura baxuagorako optimizatuta.
1.5 DC diesel blokea, aldaketarik gabe jarraitzen du eta, tamalez, Nissan Juke 1.6 DIG-T motorraren aukerako gurpil guztietarako trakzioarekin soilik dago eskuragarri, 6 abiadurako eskuzko kaxa eta CVT motako kaxa automatikoa, jasotzen duena. Xtronic izendapena, aukera gisa.
Barruko funtzionaltasunari dagokionez, Nissan Juke berriak aukera berriak lortzen ditu: NissanConnect sistemak, Nissan Safety Shield eta Around View pantaila.
Jarraitu Genevako Motor Show-a Ledger Automobile-rekin eta egon aurkezpen eta berri guztien berri. Utz iezaguzu zure iruzkina hemen eta gure sare sozialetan!
