Arkana, Renault-en SUV familiako azkenekoa, Portugalgo merkatuan “lurratu” berri da, non prezioak 31.600 eurotan hasten diren.
CMF-B plataforman oinarrituta garatua, Clio eta Captur berriek erabiltzen duten berbera, Arkana marka generalista batek abian jarritako segmentuko lehen SUV Coupé gisa aurkezten da.
Eta hori bakarrik “mapan jartzeko” nahikoa izango ez balitz bezala, oraindik ere “Renaulution” ofentsibaren lehen eredua izatearen misio garrantzitsua du, taldearen estrategia berbideratu nahi duen Renault Taldearen plan estrategiko berriak. merkatu-kuota edo salmenta-bolumen absolutua baino errentagarritasunera.
Hortaz, ez du interesik falta orain arte premium markentzat gordetako segmentu bat aztertzen duen Arkana honetan.
Dena iruditik hasten da...
Arkana bere burua kirol SUV gisa hartzen du bere burua eta horrek aurrekaririk gabeko modeloa bihurtzen du Renault gamaren barruan. Dotorezia eta indarra uztartzen dituen kanpo-irudiarekin, Arkanak ezaugarri estetiko horiek guztiak indartuta ikusten ditu R.S. Line bertsioan, eta horrek "ukitu" are kirolagoa ematen dio.
Arkana, gainera, Renault gamako laugarren modeloa da (Clio, Captur eta Méganeren ondoren) R.S. Line bertsioa duen, Renault Sport DNAn inspiratua eta, nola ez, Mégane R.S "ahalguztiduna"n.
Orange Valencia kolore esklusiboaz gain, Arkana R.S. Linea metal beltzean eta ilunetan dituen aplikazioengatik ere nabarmentzen da, berariaz diseinatutako buforrak eta gurpilak erakusteaz gain.
Barrualdea: teknologia eta espazioa
Kabina barruan, egungo Captur-ekin komunean dauden hainbat puntu daude. Horrek esan nahi du barnealde teknologikoagoa eta kirolagoa dugula, nahiz eta espazioa arriskuan jarri ez den.
Arkana berriaren eskaintza teknologikoa 4,2”, 7” edo 10,2”-ko tresna-panel digital batean oinarritzen da, aukeratutako bertsioaren arabera, eta bi tamaina har ditzakeen ukipen-pantaila zentral batean: 7” edo 9,3”. Azken honek, segmentuko handienetakoa, tableta itxurako diseinu bertikala hartzen du.
Lehen ekipamendu-mailan, estaldurak ehunezkoak dira osorik, baina badaude larru sintetikoa eta larrua uztartzen dituzten proposamenak, eta R.S. Linearen bertsioetan larruzko estaldurak eta Alcantara daude, are esklusiboagoa den sentsazioa lortzeko.
Coupé irudiak ez du espazioa arriskuan jartzen
Arkanaren teilatu baxu eta kirol-lerroa erabakigarria da bere irudi bereizgarriarentzat, baina ez du eraginik izan SUV honen bizigarritasunean, segmentuko hanka-leku handiena (211 mm) eta atzeko eserlekuen altuera 862 mm-ko altuera duena.
Ezagutu zure hurrengo autoa
Elektrifikazioaren aldeko apustu argia
Renault-en E-Tech Hybrid teknologiarekin eskuragarri, Arkanak segmentuan bakarra den motor hibrido sorta bat eskaintzen du, 145 CVko E-Tech Hybrid eta 12 V-ko mikrohibrido sistemaz hornitutako TCe 140 eta 160 aldaerek osatua.
Bertsio hibridoak, E-Tech izenekoak, Clio E-Tech-en mekanika hibrido bera erabiltzen du eta 1,6l-ko gasolina-motor atmosferikoa eta maletaurreko azpian kokatutako 1,2 kWh-ko bateria batek elikatzen dituen bi motor elektriko konbinatzen ditu.
Emaitza 145 hp-ko potentzia konbinatua da, Renault-ek 1 Formulan lortutako esperientzian oinarrituta garatu duen enbragerik eta sinkronizatzailerik gabeko modu anitzeko kaxa iraultzaileak kudeatzen duena.
Aldaera hibrido honetan, Renault-ek 4,9 l/100 km-ko kontsumo konbinatua eta 108 g/km-ko CO2 isuria (WLTP) aldarrikatzen ditu Arkanarako.
12 V-ko bi bertsio erdi-hibrido
Arkana TCe 140 eta 160 bertsioetan ere eskuragarri dago, biak zazpi abiadurako enbrage biko transmisio automatikoarekin eta 12 V-ko sistema mikrohibridoarekin lotuta.
Stop & Start-en onuradun eta dezelerazioetan energia berreskuratzea bermatzen duen sistema honek barne-errekuntzako motorra —1,3 TCe— itzaltzea ahalbidetzen du balaztatzerakoan.
Bestalde, alternadorea/abiarazte-motorrak eta bateriak energia-kontsumo handiagoko faseetan laguntzen diote motorrari, hala nola abiarazteetan eta azelerazioetan.
TCe 140 bertsioan (abiarazte-fasetik bertatik eskuragarri), 140 hp-ko potentzia eta 260 Nm-ko momentu maximoa eskaintzen duena, Arkanak 5,8 l/100 km-ko batez besteko kontsumoa eta 131 g/km-ko CO2 isuriak (WLTP) ditu iragarrita. ).
Prezioak
Dagoeneko gure herrialdean eska daiteke, Renault Arkana TCe 140 EDC motorrari lotutako Business bertsioaren 31.600 eurotik aurrera:Enpresa TCe 140 EDC — 31.600 euro;
Business E-Tech 145 — 33 100 euro;
Intens TCe 140 EDC — 33 700 euro;
Intens E-Tech 145 — 35 200 euro;
R.S. Linea TCe 140 EDC — 36 300 euro;
R.S. Line E-Tech 145 — 37 800 euro.