Stuttgart etxeak garai guztietako kirol-auto arrakastatsuenaren 50 urteak ospatzen ditu: Porsche 911.
2013. urtea oso berezia izango da Porscherentzat: bere modelorik ikonikoenak –bere sorrera definitzen duena– 50 urte bete ditu. Garaipen, arrakasta eta lorpenez betetako mende erdia inoizko kirol-autorik arrakastatsuentzat jotzen denaren eskutik.
Istorioa 1963an hasten da, Stuttgart etxeak 901 izena zuen prototipo bat aurkeztu zuenean Frankfurteko Nazioarteko Automobilaren Erakusketan, erdian "zero" zuten izen guztiak aurrez erregistratuta zituen. Gaur egun oraindik erabiltzen dituzten deiturak. Baina hau ohar bat besterik ez da, xelebreagoa baino, «tinta» asko —edo ziztadak, nahiago duzun bezala— jarraitzen duen modelo baten istorioan.
Modu berean eta «kaligrafia» berarekin idatzitako historia 50 urtez, modernitateak ekarritako teknikan eta tresneriaren maneiuan eguneraketak baino ez dituena. Izan ere, funtsean, lehenengo 901 azken 911aren berdina baita, 991 belaunaldikoa. Bizitza mende erdi batez bananduta egon arren, biek sei zilindroko boxer motorrak dituzte, atzeko posizioan jarrita, diseinu eta bereizgarri berdina mantentzen dute. koadranteko bost dialak edo ezkerreko pizte-etengailua bezalako elementuak. Beste ohar bat... Markak lehiaketan bere sorrerarekin azaltzen duen piztearen posizioa. Irteeran gidariek kotxeetara korrika egin behar zuten garaian, kotxearen sarreran dagoen pizte-posizioari esker, motorra azkarrago abiatzen zen eta horrekin, noski, lehiaketak baino azkarrago abiarazteak.
Burugogorkeria ere baden istorioa, edo demagun lehenago... konbentzimendua! Porsche delako motorrak atzeko posizioan (atzeko ardatzaren atzean) jartzen jarraitzen duen marka bakarra, motor erdiko soluzio ohikoago baten ordez. Urteetan zehar 911ren jokabidea "tenperamentala" dela adierazi duen irtenbidea, baina, aldi berean, irtenbide irabazlea izan da. Saldutako 820.000 unitateek esan dezatela! Zenbaki horien aurka argudioak falta izan ohi dira...
Baina Porsche 911 izena ez da garaipenaren eta errendimenduaren sinonimo soilik. Praktikotasunaren eta fidagarritasunaren sinonimoa da. Eta agian azken bi eremu hauek dira Porsche 911 eta "besteen" artean benetako aldea egiten dutenak, italiar "tenperamentalagoak" barne. Porschek bi munduetako onena produktu bakar batean uztartu ahal izan du 50 urtez: "odol garbiko" kirol-auto baten azken errendimendua ohiko auto baten fidagarritasunarekin eta eguneroko erabilerarako gaitasunarekin. Garai hartako beste super-kirolak ez bezala, Porsche 911 ez zen inoiz "kapritxo" auto bat izan. Bertako jabeek badakite 911 bat erosten dutenean bizitza osorako auto bat dutela: betikoa eta fidagarria inor gutxik bezala. Lau eserlekurekin, nahiz eta atzeko bi eserlekuak ipotxentzat eta iratxoentzat egokiak diren pertsonentzat baino.
Arrazoi nahikoak dira marka alemaniarrak 2013a Porsche 911 bikaintasunerako ospakizun eta jubileu urtea izango zela erabakitzeko. Horregatik, Porsche 911rekin lotutako jarduera ugari markatu ditu bere agendan. Horietako lehena martxoaren 7tik 10era bitartean ospatuko den Stuttgarteko Retro Classics Show-ean izango da, eta bertan RazãoAutomóvel izaten saiatuko da. presente, Geneva International Salonaren itzulera aprobetxatuz Stuttgartera «salto txiki bat» egiteko. Merezi du, ezta? Guk ere hala uste dugu. Baina ordura arte, gorde Porsche 911 irudikatzen duten bideo hauek:
Testua: Guilherme Ferreira da Costa