Porscheren 70. urteurrena a iragarpenarekin markatu zen sei mila milioi euroko inbertsio masiboa marka alemaniarra datorren aro elektrikora eramateko agintzen duena. Funts horiei esker, marka alemaniarrak bere gamaren heren bat elektrifikatzeko aukera izango du 2022rako, %100 elektrikoko bi modelo berri abiarazteko eta kargagailu azkarren sare bat sortzeko.
Mission E —produkzio modeloaren izena oraindik baieztatu gabe dago— euren lehen autoa %100 elektrikoa izango da. 2019an iritsita, 600 CV baino askoz gehiago agintzen du bere bertsiorik indartsuenean, gurpil integraleko trakzioan eta superkirolekin lehiatzeko gai diren azelerazioak, 0-100 km/h-ko 3,5s baino gutxiagok iragarritako moduan. Gehienezko autonomia 500 km-ra hurbildu behar da.
Merkatuan dagoen errendimendu handiko beste berlina elektrikoaren horrenbeste desberdintzen ez diren zenbakiak: o Tesla Model S . Baina Porsche elkarte horietatik urruntzen da:
Oliver Blume, Porscheko zuzendari nagusiaTesla ez da erreferentzia bat guretzat.
Bere burua bereizteko, Porschek karga-denborak aipatzen ditu, beste edozein lehiakide izan daitezkeen baino askoz azkarragoak izango direnak. 15 minutu nahikoa izango dira bateriaren % 80 kargatzeko 800 V-ko sistema elektrikoarekin hornituta. , 400 V-ko sistema arruntarekin hornituta 40 minutura igotzen den denbora.
Porscheren adierazpenak gorabehera, Teslaren Model S-ekin alderaketak saihestezinak izango dira. Dena den, Porsche Mission E Panamera baino txikiagoa izango dela jakinik, laster S modeloa baino txikiagoa ere izango da, eta ikuspegi askoz dinamikoagoa izango du —horiek al dira Porscheren adierazpenen arrazoiak? Etorkizuneko Mission E-ren prezioa, ordea, Panamera handiagoarenarekin parekatzen ari da.
Inbertsioak
Porsche Mission E-k dagoeneko 690 milioiko inbertsioa behar izan du Alemaniako Stuttgarten, non egoitza duen fabrika berri batean. Helburua berlina berria urtean 20 mila unitate ekoiztea izango da.
Horretarako espresuki garatu den plataforma berriak crossover aldaera gisa ere balioko du, azken Genevako Automobil Salonean ikusi ahal izan genuen Mission E Cross Turismo kontzeptuak aurreikusten zuena. Oinarri berri honen erabilerak, gainera, etorkizun elektriko bat gutxienez sortuko du Audirentzat (e-tron GT) eta, ziurrenik, Bentleyrentzat.
Sei.000 mila milioi euroko inbertsioaren zati batek Porsche premium segmentuan mugikortasun digitalean lider bihurtzeko eginkizuna izango du. Horrek karga azkarreko sare bat eraikitzea eta konektatutako zerbitzuak garatzea barne hartzen ditu. Porschek azken honek markaren diru sarreren %10 sortzea espero du epe ertainera, Lutz Meschke batzorde exekutiboko presidenteordearen arabera.
