2015etik, TCR (touring car racing) kategoria estreinatu zenetik, araudi honen araberako txapelketak ez dira hazten utzi. Hyundai izan zen lehiaketa honetan parte hartu nahi izan zuen marketako bat, mundu osoan emaitza onak lortu baititu (irakurri parrilla osoa). TCR kategoriako lehiakortasuna, erosketa-kostu baxuak eta autoen mantentze-lan merkeak adierazi dira formula honen arrakastaren arrazoi nagusiak.
Orain, SEAT Leon TCR, Volkswagen Golf GTI TCR, Honda Civic TCR eta beste lehiakide batzuentzat, Hyundai i30 N TCR berriarekin bat egiten da. Aste honetan irekitako eskaera-epea eta Hyundai i30 N TCR-ren lehen emaitzak ikusita, ez luke eskaririk faltako marka korearrarentzat.
Zenbat balio du Hyundai i30 N TCR batek?
Badirudi Hyundairen lehiakortasuna prezioari dagokionez Hyundai Motorsport (HM) zerbitzuetara hedatzen dela, Koreako markaren kirol sailak Alzenaun (Alemania) egoitza duena. Hyundai i30 N TCRrekin lehiatu nahi duenak 128.000 euro ordaindu beharko ditu —lehen erreserbetan 4.000 euroko deskontua izango duen kopuru hori—.Webgune ofizialeko markaren arabera, unitate bat baino gehiago erosten duten taldeentzako pizgarriak egongo dira, hots, laguntza osagaien kostuan. Erresistentzia-pakete bat ere bada —erresistentzia-lasterketetarako espezifikoa— ABS sistema aurreratu batek, erregai-tobera gehigarri batek eta iraupen luzeko faro multzo batek osatua. HMko ingeniarien taldeen jarraipena ere etengabea izango da, Hyundai i30 N TCRren bilakaera etengabea izan dadin.
Hyundai i30 N TCR debut handinahiarekin
Hyundai i30 N TCR eskuineko hanka sartu zen lehiaketan. Gabriele Tarquini, autoa garatzeko arduradunetako bat izan zena, bi garaipen eta pole-posizioa lortu zituen lehen bi lasterketetan autoaren debutean. Lehena TCR International Series-en eta bigarrena TCR Europe Trophy-n.