Lamborghini Cabrera munduko auto-gimnasiorik zorrotzenean entrenatzen harrapatu zuen.
Lamborghini Gallardoren ordezkoak praktikan jarraitzen du, oraingoan aukeratutako eszenatokia Nürburgring Nordschleife zirkuitu ospetsua izan zen. Alegia, munduko auto-gimnasiorik zorrotzena.
Erabat mozorrotuta egon arren, Lamborghini Cabrera berriaren diseinuan jada Aventadorren aztarna batzuk igar daitezke (izena baieztatu gabe), hauetan lehen argazki espioi argiak dira.
Bigarren belaunaldiko Audi R8rekin konponbide batzuk partekatuko dituen eredua, hots, material konposatu ultra arineko «espazio-markoa» eta, gainera, egungo 5.200 cc-ko V10 motorraren bertsio berritu bat, gehienez 600 CV gainditzea espero dena. boterea.
Marka italiarrak dagoeneko baieztatu du oinarrizko modeloak trakzio integratua izango duela, baina Lamborghinik ez du albo batera uzten atzeko trakzioa soilik erabiltzen duten bertsio berezien aurkezpena. Transmisioak, berriz, zazpi abiadurako enbrage biko kaxa baten ardura izango du.
Jakina da “zezen markak” bere zehaztapenetan Cabreraren pisua 1500 kg-ko atalasearen azpitik jaistea duela helburu.
Testua: Guilherme Ferreira da Costa
Iturria: WCF