Mercedes Vision Tokyo 'Stuttgart'eko izarretako bat izango da Tokioko Motor Show-ean.
Mercedesek uste du etorkizun hurbilean autoa modu eraginkorrean autonomoa izango dela. Era berean, uste du kotxean gidatzearekin batera, etorkizun hurbilean autoa mugitzen den egongela gisa funtzionatzen hasiko dela, non bidaiariak pazientziaz itxaroten duten helmugara iristeko. Paradigma aldaketa honekin, gaur egungo eserlekuen barruko diseinuak ez du zentzurik izango. Mercedes Vision Tokyo etorkizunaren ikuspegi horren gorpuztea da.Hori dela eta, Estaguarda kontzeptu berriak ohikoaren guztiz desberdina den barruko konfigurazioa du, kabinan ia luzera osoan sofa obalatua nagusitzen baita, egongela modernoetan aurkitzen dugunaren antzera. Barrualdea guztiz interaktiboa da eta holograma teknologia erabiltzen du erdian eta LED pantailak kabinan zehar. Markaren arabera, Z belaunaldiaren (1995etik aurrera jaiotako pertsonen) joerak kontuan hartu zituen adiskidetasuna, konektibitatea eta teknologia balioesten dituena.
EZ GALDU BEHAR: Hyundai Santa Fe: lehen kontaktua
Mercedes Vision Tokyo-ren neurriak MPV tradizional baten antzekoak dira (erakustako teaseretan ikusten diren 26 hazbeteko gehiegizko gurpilak izan ezik): 4803 mm luze, 2100 mm zabal eta 1600 mm altu. Kanpoko begietatik ihes egiteko, Mercedes-Benz Vision Tokyo-k ibilgailuaren kanpoaldeko kolore bereko leihoak izango ditu margotuta. Era berean, leiho handiak erabiltzeak argi naturalaren portzentaje handiagoa sartzeko aukera ematen du.
IKUSI ERE: Audi A4 Avant (B9 belaunaldia): erantzun onena
Motorrei dagokienez, Mercedes Vision Tokyo 190 km-ko autonomia ematen dioten bateriekin eta 790 km-tan energia sortzeko gai den hidrogenozko erregai-pilarekin diseinatu zen, guztira ia 1000 km-ko autonomia erregaien artean. Bigarren aldia da marka alemaniarrak "egongela" kontzeptu honen arabera automobilaren etorkizuna ikusten duela, lehen aldiz Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion-rekin.
