Honda, bere otto motor batzuen fakturazio leherkorrengatik eta iristen diren muga estratosferikoengatik famatua, amore ematen dio, batzuek esango lukete saihestezina den olatu izugarriari, gainkargarekin lotutako murrizketari.
Etorkizuneko Civic Type-R-a ikusita, aurrekaririk gabeko 2 litroko 4 zilindro batekin eta Turbo batekin aurkeztutakoa, Hondak aukera aprobetxatu zuen bere etorkizunari eta gainerako gasolinazko motorri gainkargatutako maila igotzeko. Prestatzaile ezberdinenen domeinua markaren motorra jaitsi baino lehen, Hondak gainkargaren agintea hartu zuen bere bultzagailuetan, eta teknologia hori erabiliz hiru motor garatu zituen hutsetik. Civic Type-R-n dagoen 2 litroa oraingoz motor hauen gailurra bada, beste bi motorren garrantzia ez da atzean geratzen, zeinak helmuga izango baitute markaren modelo trinko eta ertainak, hobeto prestatuta dauden bati aurre egiteko. dagoeneko ondo finkatuta dagoen lehia eta ekipatuta.
Horretaz gain, 1000 cc-ko 3 zilindroa, 1500 cc-ko 4 zilindroa eta gainean, Civic Type-R ekipatuko duen 2000 cc-ko 4 zilindroa. Hondak VTEC deitzen die (balbulen denbora aldakorra eta igogailuaren kontrol elektronikoa) Turbo eta errendimenduari uko egin gabe motor eraginkorragoak garatzen dituen Earth Dreams Technology programaren barruan sartzen dira. Amankomunean, hiru gasolina motor ditugu, injekzio zuzena dutenak, turbokonpresor bidezko gainkarga erabiltzen dutenak, eta Euro6 isuri-araua betetzeko gai direnak. Xehetasunak urriak dira oraindik, baina bi litroko motorrean, errendimendu absolutuan eraginkortasunera baino gehiago zentratuta, 280 eta 400 Nm-ko pareei buruz ari gara.Zaldi kopurua eskuzabala bada, justifikazioa gutxiago hartzearen xedea da. 8 minutu baino gehiago Nurburgring Nordschleife zirkuitu mitikoko itzulian, eta horrela zirkuituko errekorra lortuz aurreko gurpileko trakzio beroko hatch moduan.
Iragan urrutiko bat dirudi, Honda eta VTEC motorrak bira-jateko gogoaren sinonimo zirenean. Zertxobait nahasitako aldi baten ondoren, non etorkizuneko hibrido eta hosto berde bat baino ez zuten aurreikusten , ia bere iragan aberats eta zirraragarria ahaztuko balitz bezala kirol eta azentu desiragarrien makinei dagokienez, galdutako su horretatik berreskuratzeko moduan ikusten dugu orain Honda. Hori egiteko aukeratu duten modua harrigarria da, Hondak merkatua itsu-itsuan eta berehala jarraitzeko gogorik ez duela ikusita. Denbora behar izan zuen diesel motor bat martxan jartzeko, eta haien arabera, haien hibridoek gasolinazko motorrak gainkargatzeko beharra kendu zuten, beste eraikitzaile batzuek egin zuten bezala. Presio komertzialak edo arauzkoak direla eta, motor trinkoek eta gainkargatuek marka jo dute, eta gustatu ala ez, zure zorroaren parte izango dira.
