Inoizko modelorik maitatuenetako batek oinordeko bat ezagutuko du azkenean: Honda S2000.
Britainiar uharteetan egin zen eta Honda S2000 jabe talde bat bildu zuen ekitaldi batean, japoniar markaren arduradunak japoniar roadster maitea itzul zitekeela iradoki zuen, berriro ere ohiko errezetaren aldeko apustua eginez: aurreko erdiko motorra, atzekoa. gurpil trakzioa eta eskuzko kaxa .Oinarrizko bertsioan 180 CV inguruko potentzia duen 1,5 litroko VTEC motor batekin kontatu ahal izango dugu, eta horrela hurrengo S2000 Abarth 124 Spider eta Mazda MX-5 2.0ren aurkari zuzena izango da. Baina hori ez da guztia! Bertsio indartsuagoa izango da, Civic Type R-ren 2.0 turbo motorrez hornitua, baina honek baino potentzia txikiagoa duena.
Dagoeneko ohartu zarenez, ez dira arrosak guztiak. Motor atmosferikoari eta, ondorioz, aurreko belaunaldiak markatu zituen bira altuak agur esan beharko diogu.
IKUSI ERE: Audi quattro Offroad Experience Douro ardo eskualdean zehar
Markaren arabera, S2000 berrabiarazteak ez du hurrengo NSX edo "baby NSX"-aren ekoizpena baliogabetzen –Porsche Cayman-en aurka egin beharko lukeen modeloa–, baina egia da orain lehentasuna S2000 dela.
Hala ere, itxaronaldia luzea izan daiteke, Hondak oraindik ez baitu Honda S2000 berria garatzeko plataforma egokirik. Japoniako markaren hurrengo erronka atzeko gurpil-trakzioko xasisaren garapen programaren errentagarritasuna izango da, hain zuzen.
Iturria eta irudia: Autoautoa