Lau urteko nagusitasun absolutuaren ostean, MINI Dakarreko azken edizioa galdu zuen Peugeot-en aurka. Erantzuna orain MINI John Cooper Works Rally berriaren forman dator.
MINI eta X-Raid-ek indarrak batu dituzte beste behin munduko off-road lasterketarik handiena eta ezagunena erasotzeko: Dakarra.Hasierako oinarria MINI Countryman zen itxuraz. Antza denez, Mini Countryman dela eta, itxura baino ez da geratzen.
Karrozeria Kevlarrez egina dago, xasisa tubularra da eta motorra BMW jatorriko 3.0 Diesel unitate bat da. Potentziari dagokionez, MINI John Cooper Works Rally honek 340 CV eta 800 Nm-ko momentu maximoa garatzen ditu.
EZ GALDU BEHAR: Mini Countryman 2017an helduko da motor hibridoarekin
Iragarritako potentziatik igarriko zenuten bezala, uste genezakeenaren kontra –Peugeot 2008 DKR-aren bi gurpileko soluzioak erakusten duen nagusitasuna kontuan hartuta– MINIk lau gurpileko trakzioan inbertitzen jarraituko du. Dakigunez, Dakarreko araudiak bi gurpileko trakzioko prototipoak ahaltsuagoak, arinagoak eta bidaia luzeagoko esekidurak izatea ahalbidetzen du.
Horrela, MINIk apustu egin du modeloaren aerodinamika hobetzearen alde, abiadura altuagoa lortzeko –markak 184 km/h-koa dela dio– eta modeloaren grabitate-zentroa jaistea, arintasun eta egonkortasun handiagoa lortzeko. Apustu irabazlea izango al da? Markak bere txipak apustu egiten ditu Dakarreko gunerik zailenetan, non trakzio sistemari ahalik eta etekin handiena ateratzeko eta gune bizkorren desabantaila bertan behera uzteko.
2017ko Dakar urtarrilaren 2an hasiko da Mikko Hirvonen pilotua fabrikatzaile britainiarraren flota gidatzen duela.
