Harkaitzetatik hasi eta katedral batzuetara Morgan Plus Four eta Plus Six berrietara, denek dute komunean: denboraren poderioz immuneak dirudite.
1930eko hamarkadari begira, Morgan modeloek euren oinarriko printzipioei leial mantentzea lortu dute, eguneraketa (gutxi eta urriak) izan dutelarik —motor berriak bezala eta, duela gutxi arte, txasis berri bat—, “azalaren azpian” agertzeko.
Hala ere, automobilgintzaren beste garai bateko “monumentu” hauek ere ez daude bezero modernoen eskakizunen aurrean, eta horregatik Morganek horiek eguneratzea erabaki zuen... pixka bat.
Modernitateari diru-laguntzak
2022rako eguneratze honek (Modelo Urtea '22 edo MY22 izendatua) bi kirol-auto britainiarrak XXI.
Barruan "modernizazioak" aurkitzen ditugu, hala nola, LED argiak eta bi USB entxufe smartphonea kargatzeko, jadanik Morgan Plus Four eta Plus Six-ekin Bluetooth bidez parekatu ahal izateko.
Horrez gain, eta tramankuluen alorrean oraindik, Plus Four eta Plus Six-ek “atezaina” funtzioa ere jaso zuten, zeinak kanpoko argiak piztuta mantentzen ditu pizte-giltza kendu eta gero 30 segundora.
Beste albistea
Gainerakoan, beste berrikuntza guztiak gaur egun eta duela 60 urte aplika litezke. Kaputxa berria dago (sarrailak galdu dituena eta, Morganen esanetan, elementuekiko babes handiagoa eta soinu isolamendu handiagoa eskaintzen du) eta baita eserleku berriak ere (Comfort eta Comfort Plus).
Albistea osatzeko, Morgan Plus Four eta Plus Six-ek marka britainiar logo berria erakutsiko du. Morganen esanetan, honek "eskulan digitalaren maila berri bat adierazten du, eredu paregabeak eraikitzeko kultura ospetsuarekin ondo egokitzen dena".
Aukera gisa, beheko parrilla beltzean, blokeatu daitekeen biltegiratze-konpartimentu berria eta kirol-ihes-sistema nabarmendu behar dira.
Mekanikari dagokionez, ez dago berritasunik, biek BMW unitateak erabiltzen jarraitzen baitute: B48 (2.0 Turbo 258 zp) Plus Four-en kasuan, eta sei zilindro lineako B58 (3.0 turbo 340). hp) Plus Six-en kasuan.