DEKRAk 2017ko auto erabiliaren txostena kaleratu zuen, ikuskapenetan aurkitutako akats ohikoenak jasotzen dituena.
DEKRA txostena Alemanian 15 milioi ibilgailu probatu izanaren emaitza da, bederatzi klasetan banatuta eta hiru kilometro-tarteetan. Txosten hori integratzeko, eta aurkeztutako emaitzen fidagarritasuna bermatzeko, eredu jakin bateko gutxienez 1000 unitateko lagin bat ikuskatu behar izan da.DEKRAk, automobilgintzaren sektorearen analisian erreferentziazko entitateak, dio ibilgailuaren egoera teknikoan adinaren arabera baino gehiago kilometro kopuruak eragiten duela. Detektaturiko hutsegiteak hiru kilometraje-tarteetan integratu zituen arrazoia:
- 0tik 50.000 km
- 50 000 eta 100 000 km
- 100.000 eta 150.000 km
AUTOPEDIA: Azken finean, nork erabiltzen ditu noren motorrak?
Antzemandako hutsegiteen kopuruak ibilgailuen akatsak bakarrik hartzen ditu kontuan, eta ez ibilgailuaren jabeari egotz dakizkiokeenak, hala nola autoan egindako aldaketak edo pneumatikoen egoera. Porrotak talde hauetan sailkatu dira:
- xasis/direkzio
- motorra/ingurunea
- karrozeria/egitura/barnealdea
- balazta-sistema
- sistema elektrikoa/elektronikoa/argiztapena
Klase bakoitzeko irabazlea zein den zehazteko, gutxienez 1000 unitatetan probatu behar zen hiru kilometraje-tarte bakoitzeko. Jarraian, erabilitako ibilgailuen zerrenda dago, klaseka, akats gutxien hauteman dituztenak:
Herritarrak eta Zerbitzuak
Honda Jazz - 2. belaunaldia (2008 - 2015)
Bere espazioagatik eta aldakortasunagatik estimatua, Honda Jazz-ak atzeko balaztak konpontzea baino ez du merezi. Hauek korrosioaren zantzuak eta higadura goiztiarra edo irregularra izan ditzakete.
senide trinkoak
BMW 1 Seriea - 2. belaunaldia (2011 - )
Atzeko gurpil-trakzio klaseko ordezkari bakarra ikuskapen arazo gutxien dituena da. Arazo garrantzitsurik gabe, hondatutako laino-argien kopuru handia nabarmentzen da.
batez besteko familia
Volvo S60 / V60 (2010 - )
Hirugarren urtez jarraian klaseko garaipena errepikatuz, badirudi Volvo S60/V60 hobetzen joango dela kilometroak gehituta. Ez dago ezer esanguratsurik salatzeko.
Familia ugari eta luxuzko autoak
Audi A6 - 4. belaunaldia (2011-)
Audi A6 DEKRA txostenean akats gutxien dituen autoa da, bere mailan ez ezik, termino absolutuetan, iaz jada lortutako balentria. Hala ere, ezohiko haizeetako hondatuta edo akastun kopuru bat hauteman zen.
kirol autoak
Audi TT - 2. belaunaldia (2006-2014)
Kilometraje altuagoetan lortutako emaitza bikainengatik nabarmentzen da, klaseko gainerako kideekin alderatuta. Ikuskapenetan egiaztatutako hondatutako ihesen kopurua, ordea, batez bestekoa baino handiagoa da. Era berean, ohikoa da balazta-plaketan eta diskoetan gehiegizko higadura aurkitzea, baita haizetako pitzadurak eta pitzadurak ere.
SUV
Audi Q5 - 1. belaunaldia (2008-2016)
Hat-trick Audirentzat, Q5 SUV klaseko liderrekin. A6 eta TT-n bezala, haizetako pitzadura eta pitzadura kopuru handia baino ez zen jakinarazi.
Minifurgonetak (MPV)
Ford C-Max - 2. belaunaldia (2010 - )
MPV-en artean irabazi izan arren, merezi du C-Max-en diskoen eta balazta-pastilen egoera egiaztatzea. Esekidura-besoetako buxinek bezala.
furgonetak
Mercedes-Benz Vito/Viano – 2. belaunaldia (2003-2014)
Vitoz gain, Mercedes-Benz Viano ere kontuan hartu zen. Olio-ihes diferentzialak atzeman dira kilometro gutxiko unitateetan. Era berean, malgukiak hautsi eta ihes-sistema solteak zeudela egiaztatu zen.
furgoneta handiak
Renault Master - 3. belaunaldia (2010 - )
Frantziako furgoneta handiak iazko emaitza errepikatzen du aurten. Ideia ona da transmisio-ardatzaren estalkia/babesa, haustura izan daitekeen, balazta-pintzak isur daitezkeen eta argiztapen-sistema egiaztatzea, akatsa izan ohi baita.