VW Golf Variant berria ikustera joan ginen. VW Golf Variant berri honek gidarien alde kirolari erakartzea du helburu.
Furgonetak zer diren: jatorrizko modeloa baino familiarentzako bideratuagoak, beraz, umeentzako, txakurrentzako eta maletak leku gehiagorekin. Familiako oporrak “errazago” egin nahi dituztenentzako errezeta aproposa dira eta egiten dituenak, zalantzarik gabe, jakingo du zer espero behar duen maleta eramatean: urtetik urtera, maleta kopurua handitzen da, ikaragarria da! Emakumeen errua dela esatea okerra izango litzateke nire partetik, gaur egun gizonek ere denetarako “maletak” omen dituztelako.
Familiako oporraldiez gain, hiriko eguneroko bizitza nekagarria edo asteburuko bidai txikiak ditugu lagunekin, eta gure gonbidatu ospetsuen eta bidaiakideen ekipajeari aurre egiteko gai den auto bat edukitzea ere balio du. Ados, enborra gehiegi jotzen ari naiz, baina egia esan, hori da VW Golf Variant berri honetan arreta gehien erakartzen duen ezaugarrietako bat. 605 litroko edukierarekin (1620 arte) segmentuko maletategi handiena da eta ez bakarrik – VW Passat baten maletak baino bi litro gehiago ditu! Begira: argazkiak eramateko ere balio du eta Thomasek 1,90 altuera du, ez da lan erraza.
Lehenengo kontaktua:
Sportline bertsioko VW Golf Variant berria ordu batzuetan gidatzeko aukera izan genuen, prentsaren aurrean modeloaren aurkezpen nazionalean. Kapoaren azpian 105 zaldiko 1.6 TDI motorra zegoen, 5 abiadurako kaxa tradizionalarekin; Sportline Comfortline eta Highlineren artean dagoen ekipamendu maila da. 105 zaldiko 1.6 TDI hau da, noski, Volkswagenek bere konfiantza guztia jartzen duen motorra, estatuko merkaturako erreferentziazko motorra ez bazen, ez prezioagatik (27.175,65 eurotik aurrera), bai eskaintzen duen errendimendu onagatik (kontsumo txikia). eta motorraren erantzun konpetentea).
Lehendik ezagutzen genituen Volkswagen Golf berriaren barrukoak, hala ere materialen kalitate bikaina eta erabiltzeko erraztasuna nabarmendu behar dira. “O Golf das vans”-ek praktikoa eta eraginkorra izateko eraikitako modelo baten identitatea mantentzen du. VW Golf Variant berrian, batez ere Sportline bertsio honetan, ekipamendua zabala eta nahiko osatua da, eguneroko erabiltzeko nahikoa, erosoa eta kirol “hauts” batzuekin.
Ekipamendua: Sportline
Sportline bertsioan, VW Golf Variant berriak comfortline bertsioko ekipamendua eskaintzen du beste kirol-aukera batzuekin batera. Aurrealdeko kirol-eserlekuetatik hasita, atzeko leiho tindatuak eta atzeko alboetako leihoak ere baditugu (% 65eko argia xurgatzen dutenak), ehunezko tapizeria beste eredu batean («Mel Stripe» eredua), aspaldi itxaroten den kirol esekidura eta aleaziozko gurpil argiak. “Madril” 225/45 R 17 pneumatikoekin.
Konfigurazio honek murgilduago gidatzea ahalbidetzen du, bakarrik gauden eta gure autoaren gaitasun dinamikoei ahalik eta etekin handiena atera nahi diegun momentuetarako. Ez da kirol-auto bat, baina esekidura zurrunak bihurguneetara oso seguru hurbiltzea ahalbidetzen du, segurtasuna eta erosotasuna arriskuan jarri gabe. Berez, zurruntasuna erosotasunaren apur bat gutxitzearekin dator, baina VW Golf Variant Sportline berria gidatzen ari ginen denbora laburrean ez zitzaigun erosotasunaren eta kiroltasunaren arteko konpromezuari eraginik zegoenik iruditu. Beste era batera esanda, "Sportline" ekipamendu maila honek gure abala du.
XDS+: estandarra VW Golf Variant berrian
Nortasun kirolari eta segurtasunarekiko kezkak Volkswagen VW Golf Variant berria XDS+ hornitzera eraman zuten. Baina zer da hau XDS+-ri buruz? XDS+ Egonkortasun Kontrol Elektronikoaren (ESC) sisteman integratutako funtzio bat da. Funtzio honek bide zorrotzagoetan portaera hobetzen du. VW Golf-en dagoeneko eskuragarri dagoen sistema honek kurbaren barnealdean dauden gurpilen irristatzea ekiditen du.
XDS+-ek ESC-ri jakinarazten dio eta honek balazta-presioa sortzen du gurpilean, trakzio hobea bermatuz. Funtsean, XDS+ sistemak diferentzialaren blokeo gisa funtzionatzen du, ibilgailua gainviratzea eragozten du kurba batean sartzen denean grip-muga baino abiadura handiagoan.
teknologia eta diseinua
Teknologia berriena duen eskaintzaren aldeko apustuak segmentuaren goiko aldean kokatzen du. Azpimarratzekoak dira 8 hazbete arteko neurriak dituen ukipen-pantaila, Park Assist (leku paraleloetan aparkatzeko laguntza), Rear Assist (atzeko kamera), Lane Assist (erreiaren mantentze-lanak bolantearen zuzenketarekin), Light and Dynamic Assist (altua). -Hazpe-laguntzailea/Hizpi-lagun dinamikoa), neke-detektagailua eta trafiko seinaleak ezagutzeko sistema.
Diseinua orain indartuta agertzen da, aurreko bi modeloen diseinu hain asegarritik pixka bat urrunduz. Atzealdea altuagoa da, eta horrek VW Golf Variant berriak izan nahi duen kirol ezaugarri bera ematen dio. Publikoaren eta kontsumitzaileen erreakzioaren zain geratzen da, VW Golf Variant berriari aplikatutako errezeta hau iraungiko den jakiteko. Guri dagokionez, probaren zain eta VW Golf Variant berri hau ondo probatu besterik ez dugu egin. Eta zer iruditzen zaizu?
Prezioak (tik aurrera):
1.2 TSI (105 zaldi): 24.141,94 €
1.4 TSI (140 zaldi): 26.787,71 €
1.6 TDI (90 CV): 26.577,05 €
1.6 TDI (105 zaldi): 27.175,65 €
2.0 TDI (150 zaldi): 35.882,73 €
Utz iezaguzu zure iruzkina gure sare sozialetan eta gure iruzkinen sisteman hemen Ledger Automobilen.
Testua: Diogo Teixeira
Argazkia: Thom V. Esveld Argazkia