Lehen aldiz ikusi genuen Hamaseiaren garapena 2013an izan zen —baina garapena lehenago hasi zen, 2008an—, eta harrezkero hiperkotxe honek gainontzeko hiperkotxe guztiak “suntsitzen” ikustearen promesa, 12,3 l-ko edukiera handia eta lau turbodun V16 izugarriari esker, 5.000 hp sortzeko gai dena, atzeratu eta atzeratu egin da.
2019an eman zuen "biziaren seinale" azken aldia, baina halako makina superlatiboa gauzatzeko oztopo guztiak izan ziren arren —eta asko izan ziren, larrienak agian, 2018an bere ingeniari buruaren irteera—, garapenak jarraitzen du.
Hau da Develek berak bere YouTube kanalean argitaratutako laburmetrai batean ikus dezakeguna, non probako prototipoak bere “lehen urratsak” ematen dituen pista batean:
Oraindik turborik gabe
Profilean ikusten dugunean, bere atzeko muturra zenbat luze den konturatzen gara; ez da harritzekoa, azken finean, V16 luze bezain luze bat egokitu behar duela eta pelikulan dagoeneko entzun dezakegu eta soinua ematen du... haserre.Hala ere, entzuten dugun soinua oraindik ez da motorrarena bere behin betiko zehaztapenean. Hasierako proba hauek V16rekin egiten ari dira oraindik lau turbo instalatu gabe, eta hauek garatzeko orduan gehituko dira.
Instalatu ondoren, orduan bai, agindutako zenbakiak entregatu ahal izango dituzte. Tetra-turbo V16 dragsterren munduan du jatorria eta Steve Morris Engines-ek garatzen ari da, bankuko motorra probatzen duen bideo bat argitaratu zuena, 5007 hp (5076 hp) iritsi zela erakusten duena.
Hala ere, ez espero zehaztapen hau duen Devel Sixteen bat ikustea —5000 hp baino gehiago— errepidean. Guztiak adierazten du zehaztapen honetako V16 bertsio esklusibo batean eskuragarri egongo dela hiperkotxe zirkuituetarako, errepideko bertsio indartsuagoa 3000 CV "apalago" eta erabilgarriagoa izango delarik - oraindik ere kopuru absurdoa goi mailako auto batentzat. atzeko gurpilen trakzioa.
2022an iristen al da?
Devel bere Instagrameko kontuan izan da Sixteen-en atzealdeko garapena erakusten, non orain bideoan ikusten dugun prototipoaren eraikuntzaren etapa desberdinak ikus ditzakegun, baita Pininfarinaren modelo baten proba aerodinamikoak ere. haize tunela .
View this post on Instagram
Makina honen garapena erritmo onean doala dirudien seinale onak dira, urteak eta urteak aurrerapen eta atzerapausoak utziz.
Filmean, Develek agintzen du zortzi hilabeteren buruan lehenengo Hamasei unitateak bidaltzen hasiko direla, hau da, 2022 hasieran, ekoizpena mugatuko dela (zenbat unitate ezezagunak dira oraindik).
