Penicheko Munduko Surf Txapelketaren astean Nissan Juke 1.5 dCi n-tec-aren giltzak iritsi zitzaizkigun... eta espero bezala, Surf Gods-en deia galtzea ez zen aukera bat.
Hori dela eta, surflari batek olatuak jotzen duen bezala jotzen dugu errepidea: beti urratuz. Eta hemen, Nissan Juke 1.5 dCi n-tec-ek dagoeneko erakutsi zituen kirolarien trebetasun batzuk. Potoloa egia da, baina errepideko surflari bizkorra da.
Ontzian egindako bidaia, batzuetan, benetako bakea izan zen. Neurri batean, autobidean 120 km/h-ko legezko mugagatik, gure Juke ontzian ezer gutxi edo ezer gutxi sumatu zuelako. Erosotasunak, beraz, nota positiboa jasotzen du proba honetan, baita insonorizazioa ere, guk ere probatu genuen Nissan Qasquairekin gertatu zenaren kontra. Eta kabina lasai atsegin bat edukitzea nahikoa izango ez balitz bezala, soinu sistema –6 bozgorailu on dituena– erreferentziazko ezaugarria ere bada bertsio honetan. Musika onaren soinuarekin, bidaiek dena dute lasai eta atsegina izateko modelo honetan. Ez dute gauza bera esango atzeko eserlekuetako bidaiariek, karrozeriaren formagatik bizigarritasun pixka bat galtzen baitute.
Penichera iritsi eta Frederico Morais portugaldar surflaria lanean ikusi baino lehen ere, «mini-godzilla»ren kanpoko diseinua ebaluatzeko garaia zen. Eta hor banatzen dira iritziak. Alde batetik, sektoreko diseinu deigarriena duen SUV Konpaktua bada, bestetik, lerro koherente gutxien dituena. Juke diseinua maite duzu edo gorroto duzu , ez dago konpromisorik.
18″ aleaziozko gurpil oldarkorrak zale gehiago biltzea lortzen duen elementu estetikoa dira. Ertz beltzak ispiluetan, B zutabeetan eta atzeko aleroi "gordinan" ere agertzen dira, Nissan Juke n-tec honen alde "ilunagoa" eta perbertsoena esnatzen duen konbinazioa.
Frederico Morais Kelly Slater 11 aldiz munduko surf txapelduna kentzen ikusi ondoren, Lisboara itzuli ginen misioa beteta: probatu Nissan Juke n-tec eta lagundu surflari portugaldar gazteari WCTn.
Hiri-lurretan, Lisboan esaterako, Nissan Juke harrigarria izan zen berriro ere. Gidatzeko posizio altuagoari esker, kanpoko munduaren ikuspegi guztiz ezberdina izatea ahalbidetzen duen ezaugarriari esker, dena kontrolatuagoa dirudi eta, ondorioz, konfiantza maila altuagoa da. Ez eskuineko oinarekin ibiltzearen ikuspegitik, baizik eta errepidean gure lasaitasuna negatiboki eragitearen ikuspegitik, hau da, errepideko erregeak garela uste dugu; arazoa da gurea baino kotxe handiago bat gure ondoan agertzen denean... badoaz konfiantza.
n-tec bertsio honen ekipamendu-maila Acenta bertsioaren oso antzekoa da, teknologiari garrantzia emanez. "Google Bidali Autorako" horri esker, gidariari nabigazio ezarpenak autoari bidal diezazkioke, etxetik irten aurretik ere. Horri esker, gidariek bidaian zehar GPSarekin arretarik ez uztea saihesten da.
Motorrari dagokionez, Juke familiaren diesel bertsio orekatuagoa probatu dugu . 1.461 cilindrada eta 110 hp-ko potentzia dituen diesel motorrak eskakizunak bete zituen, eta segmentuko “esparruena” izan ez arren, lortutako kontsumo mistoaz ere ezin gara kexatu: Egindako 100 km bakoitzeko 5,2 litro.
Oharra: proba oso dinamikoan egin da, beraz, lortutako 5,2 l/100 km-ko batez bestekoa pozgarria da, baina ez du islatzen 1,5 dCi motor honekin lor daitekeen benetako «aurrezpena». Japoniako markaren arabera, kontsumo mistoa 4,0 l/100 km ingurukoa da (baikorregia ere...).
SUV trinko bat bilatzen dutenentzat, Nissan Juke n-tec kontuan hartu beharreko aukera izan beharko litzateke. Kasu zehatz honetan, diseinuak izan behar du lehen kontua, ez baitu merezi beste guztian pentsatzea ere lehen aldiz autoaz maitemintzen ez bazara.
Nissanek eskatutako 23.170 euroek zertxobait zail ditzakete, lehian dauden beste modelo merkeagoak baitaude. Hala ere, Nissan Juke 1.5 dCi n-tec hau da, zalantzarik gabe, SUV trinkoen merkatuko eskaintza onenetako bat.
Ikusi ere gure proba eredu honen bertsiorik kirolistena: Nissan Juke Nismo
| MOTORRA | 4 zilindro |
| ZILINDROA | 1461 cc |
| Streaming | ESKULIBURUA, 6 Abiadura |
| TRAKZIOA | Aurrera |
| PISUA | 1329 kg. |
| BOTEREA | 110 hp / 4000 rpm |
| BITARRA | 240 NM / 1750 bira/min |
| 0-100 KM/H | 11,2 seg. |
| ABIADURA GEHIENEZ | 175 km/h |
| KONTSUMOA | 4,0 lt./100 km |
| PREZIOA | 23.170 euro |