Rallyen munduko B multzoaz hitz egitea Audi Quattro, Peugeot 205 T16 edo Ford RS 200 bezalako autoez hitz egitea da. Hala ere, “urrezko aro” honetako rally munduko taldean modelo xume eta “ezezagunagoak” zeuden, esaterako. Mazda RX-7 edo gaur hitz egiten ari garen autoa, du MG Metroa 6R4.
Dakizuenez, B taldea 1982an jaio zen, eta beste hainbat marka bezala, Austin-Rover-ek parte hartu nahi zuen. Hala ere, beste marka batzuek ez bezala, Austin-Rover ez zegoen finantza-egoera oso onuragarrian, beraz, bere B Taldeko eredua sortzea erabaki zuenean... sortzailea izan behar zuen.
Beraz, konpainia britainiarrak Williamsen babesle izateaz aprobetxatzea erabaki zuen eta haiei laguntza eskatzea erabaki zuen (hortik sortu zen B taldea errepideko 1 Formulakoak zirela?). 1 Formula taldearen laguntza ziurtatuta, Austin-Roverrek rallyko autoaren oinarri izango zen modeloa izan behar zuela erabaki zuen... Austin Metroa - hau, Mini-a ordezkatu behar zuen hiritar txikia.
MG Metro 6R4 jaio da
Bere B Taldeko modeloa sortzeko, Austin-Rover-ek lehiaketak baino zertxobait desberdina den bide baten aldeko apustua egin zuen. Lineako lau edo bost zilindroko turbo motor bat aukeratu beharrean, Austin-Rover-ek aspirazio naturala duen V6 motor bat aukeratu zuen 406 zaldi ingurukoa — turbo-lagrik gabe... Hau erdiko posizioan muntatuko zen eta potentzia arabera banatuko zen. lau gurpilak.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera
MG Metro 6R4 izenekoa (seiak zilindro kopuruari egiten dio erreferentzia, "R"-ak rally-kotxe bat dela eta laurak gidatzeko gurpilen kopuruari), esteroideen gaineko Austin Metro txikiak bere modelotik oso gutxi mantendu zuen. oinarri gisa balio izan zuen.
1985ean Erresuma Batuko rallyan hirugarren postua lortu bazuen ere, rallyko auto txikiak fidagarritasun arazoek eragin zuten, eta horrek parte hartu zuen rallyetako asko ez zituen amaitu. 1986an B Taldearen amaierak rallyen “urrezko aroaren” auto berezi eta ezezagunenetariko bat bihurtu zuen.
Homologazio bertsioa
Dakizuenez, B multzoan parte hartzeko arauetako bat homologazio bertsioa egotea zen. Horrela jaio ziren errepideko modeloak, hala nola, Peugeot 205 T16, Citroën BX4TC eta, nola ez, gaur hizpide dugun MG Metro 6R4 adibidea.Guztira, MG Metro 6R4-ren 220 unitate ekoitzi ziren. Horietatik 200 errepide-legezko unitateak ziren, "Clubman" izendatuak. 250 zaldi inguru ematen zituzten eta lehiaketa-modeloarekin zerikusi handiagoa zuten sortu zuen Austin Metroarekin baino.
Enkantean dagoen MG Metro 6R4
Urtarrilaren 12an Silverstone Auctions-ek enkantean jarriko duen kopia errepide-legezko 200 unitateetako 111. zenbakia da. 1988an berria erosi zuen Williamsen marketin sailak (bai, 1 Formulako taldeak) 2005ean saldu eta 2015ean iritsi zen egungo jabearen esku.
Williamsek berria erosi zuen, MG Metro 6R4 txikiak 33 urtetan 175 mila (282 km inguru) baino ez zituen egin.
33 urte izan arren, hau MG Metroa 6R4 Bere bizitzan ezer gutxi edo ezer gutxi ibili zen, 175 kilometro baino ez zituen egin (282 km inguru). Kilometraje txikia izan arren, MG Metro 6R4 honek zaharberritze mekaniko bat jasan zuen 2017an.
Munduko Rally Txapelketako B multzoko historiaren zati hau erosteko gogoa baduzu, autoa enkantean jarriko da urtarrilaren 12an eta estimatutako prezioa 180.000 eta 200.000 kilo artekoa da (200 mila eta 223 mila euro inguru).