Bugatti 16C Galibier ez da ekoitziko, betetzeke dagoen «arabiarren ametsa».
2009an, Frankfurteko erakusketan, Bugattik 4 ateko prototipoa aurkeztu zuen munduan, 16C Galibier. Garai hartan, xeikh arabiarrak listuka ari ziren, baina orain, 4 urte geroago, Bugattik proiektua ez dela ekoizten jakinarazi du. Markak erabakia justifikatzen du Galibierren ekoizpena ez litzatekeela jasangarria izango.
Eredu honetan, markak bere ezaugarri duen alderdi luxu eta atipikoaren aldeko apustua egin du: kontzeptu honen kanpaia bi atez osatuta dago, aginte-erlojua kendu eta zorteko jabearen eskumuturrean eraman daiteke eta hirugarren topeak atzeko leihoa banatzen du. bitan. Bugatti honen formek eta 8 (bai, zortzi) isute-tutuek 38ko 57SC Atlantic mota gogoratzen dute, askok inoizko auto ederrenetarikotzat jotzen dutena, eta ez gaude ados.
Zentralari dagokionez, Galibier-ek Veyron hilezkortik eratorritako mekanika izango luke, 8 litro berdinak baina 2 turbo "soilik" dituena, gurpil integraleko trakzioa eta errendimendu apur bat murrizten duena, baina berdin harrigarria kotxe batean pentsatzen duzunean. bere bi tona gehi 4 bizilagun garraiatu ditzake luxu hutseko ingurune batean: azelerazio-daturik gabe, 370 km/h-ko abiadura ona kalkulatu zen. Markak gerora bertsio hibrido bat kaleratzeko asmoa zuen.
Ekoizpen ereduaren izena "Royale" izango litzateke eta lau ateko 3000 unitate ekoizteko, instalazio berriak eta handiagoak erosiko lirateke. Dena den... Sheikeek Veyronekin konformatu beharko dute, edo bestela 40 milioi (prezio estimatua) eman beharko dizkiote Ralph Lauren diseinatzaileari bere 57SC Atlantic mota erosteko.
