Genevako Motor Showaren bezperan, inoizko ingeniaritza gehien espero zenetako bat aurkeztu zen. Lehenengo MEGA autoa, Koenigsegg One:1.
Asko hitz egin dugu hemen Koenigsegg One:1-ri buruz. 2 urteko bidaia luzea izan zen, askok faltsuak edo zalantzazkoak zirela adierazi zuten iragarpen, zurrumurru eta zenbakiekin. Tira, irakurle maiteok, plazer handiz aurkezten dizuet Koenigsegg One:1, munduko autorik indartsuena.
Errekor guztiak gainditzeko eraikia
Modeloaren izena sortu duen potentzia-pisu erlazioa (1:1) txunditzeko nahikoa ez bada, Koenigsegg-ek erabat altxatzen du beloa txundituta uzteko. 1.341 zaldiko potentzia (1.341 kg-rako) eta 1.371 nm-ko momentu maximoa ditu, 7 abiadurako enbrage biko kaxa batean atzeko diferentzial baten zerbitzuekin entregatuta, Koenigsegg One:1 eta euskarri hori neurrira egindako Michelin pneumatikoak exorzizatzeko prest. 440 km/h-ko abiadura.
Motorra, 5 litroko aluminiozko V8 bat, gasolina, E85 bioerregaia eta lehiaketako erregaia jasotzeko prestatuta dago, aurrekaririk gabeko errendimendua ahalbidetuz: 0-tik 400 km/h-ra 20 segundotan eta 400 km/h-ko abiadura maximoa gainditzen duena, Koenigsegg-ek ere ez zuen hori agerian utzi. azken balioa. Gainerako neurketak oraindik ez ditugu ezagutzen, baina halako azelerazio basatiarekin, nork galduko du denbora zenbatzen?
Azelerazioan balioak supersonikoak badira, balazta-potentziari dagokionez, "izugarrizko" kategoriara pasatzen dira: 400-tik 0 km/h-ra 10 segundo besterik ez dira behar eta Koenigsegg One:1 inmobilizatu ahal izateko beharrezkoa den balaztatze-distantzia. abiaduran dabil.100 km/h, 28 metro. Koenigseggek a posteriori erakutsi nahi dituen zenbakiak, Guinness World Records batzordearen aurrean.
Aurrealdean, 19 hazbeteko eta 20 hazbeteko karbono-zuntzezko gurpilak daude atzealdean eta balaztak Agera R-tik zetozen zuzenean (397 mm aurrealdean eta 380 mm atzealdean) eta pisua aurrealdean banatzen da. % 44 eta % 56 atzeko aldean, errezeta bera Koenigsegg Agera R-ri aplikatu zaio.
Koenigsegg One:1 Genevako Motor Show-en aurkeztuko da eta 6 unitatetara mugatuko da, Koenigsegg-ek jakitera eman duenez, dagoeneko salduta daudela.
Koenigsegg-ek oraindik argitu ez duen galderetako bat da Koenigsegg One:1-rako iragarritako errendimendu balistikoak lehiaketako erregaia edo ohiko 98 oktanoko gasolina erabiliz lortzen diren.
Koenigsegg One-ri buruzko datu batzuk: 1:
– 1:1eko potentzia-pisu erlazioa duen lehen produkzio-auto homologatua
– Lehenengo Mega autoa, hau da, onartutako potentzia 1 Megawatt-a dena
– 2g-ko bihurguneetan laguntzeko gaitasuna, errepideko pneumatiko legalekin
– 610 kg-tik gorako indarra 260 km/h-tan, pieza aerodinamiko aktiboak erabiliz
– Esekidura aktiboa duen xasisa: aldakorra eta moldagarria
– Atzeko hegal hidraulikoa eta aurrealdeko flap aktiboak
– Zirkuituan portaera iragartzeko aukera 3G seinalearen eta GPS eta Aero Track moduaren bidez
– Karbono-zuntzezko xasisa, ohikoa baino %20 arinagoa
– 3G konexioa telemetria, errendimendua eta itzuliko denborak neurtzeko
– Iphone aplikazioa jabearen eskura, ibilgailua kontrolatzeko aukera ematen duena
– Karbono-zuntzezko lehiaketako eserleku berriak, aireztatuak eta memory foamekin
– Titaniozko ihesa, aluminioa baino 400 gramo arinagoa
Jarraitu Genevako Motor Show-a Ledger Automobile-rekin eta egon aurkezpen eta berri guztien berri. Utz iezaguzu zure iruzkina hemen eta gure sare sozialetan!
