Audi-k RS7 oso berezia hartuko du Alemaniako DTM txapelketaren denboraldiaren amaieran. RS7 honek Hockenheim zirkuituan bira bat egingo duela agintzen du eraso moduan eta inor gurpilean gabe.
Bolantean inor ez dagoela?! Hori bai. Badirudi automobilaren etorkizuna dela. A puntutik Bra eramango gaituen gidaririk gabe geratuko diren autoak. Audi ez da gidatze autonomoan inbertitzen duen bakarra, baina badirudi azkarrena izan nahi duela.
IKUSI ERE: Zer gertatzen da hacker batek zure autoa hartzen badu? Ez oso urruneko etorkizuneko gaiak
2009an, Audi TT-S batekin ibilgailu autonomoen abiadura errekorra ezarri zuen, Bonnevilleko gainazal gazietan 209 km/h-ra iritsiz. 2010ean, oraindik TT-S batekin, Audik Pikes Peakeko 156 kurbari eraso egin zien, 27 minutuz, 72 km/h-ko abiadura maximoarekin, GPS nabigazio sistemaren zehaztasuna erakutsiz. 2012an, Kaliforniako Sacramentoko Thunderhill Race Track-en aurkitu zuen Audi TT-S, gidatzeko sistema autonomoak mugaraino probatzeko asmoz.
Ikasgai baliotsuak asteburu honetan Hockenheimen amaituko dira, bertan DTM txapelketako azken lasterketa egiten den, eta Audi-k RS7 Sportback bat hartuko du zehaztapen estandarrak, zirkuituari itzulia ahalik eta azkarren egiteko. 2 minutu eta 10 segundo inguruko denbora izango dela aurreikusten da, 1,3G dezelerazioekin, 1,1G alboko azelerazioekin eta throttle birrinduta zuzenetan, zirkuitu zehatz honetan 240 km/h-ko abiadura maximoa lortzeko aukerarekin.
Gidazioa, balaztak, azeleragailua eta transmisioa GPS, maiztasun handiko irrati-seinale eta 3D kameren informazioa jasoko duen ordenagailu batek kontrolatuko ditu, RS7 Alemaniako zirkuituan zehar gidatuko duena bere aginduetara pilotu bat izango balitz bezala.
Norbere gidatzen diren autoen teknologia jada existitzen da eta gaur egun eros ditzakegun autoetan bere ezarpena ikusten ari gara. Dagoeneko gidariak gidaria oztopatu gabe paraleloan aparkatzeko gai diren autoetan, edo segurtasun aktiboko sistemetan, zeinetan autoa balaztatu eta ibilgetu daitekeen hiri-bideetan, barrurantz doan ibilgailuarekin talka berehala antzematen badu. gure aurrean. Kotxe guztiz autonomoa oraindik urte batzuk falta dira, baina errealitatea izango da.
Momentu honetan, erakustaldi teknologiko hauek ugaritzen ari dira. Audiren hurrengo erronka, RS7 Hockenheimeko probatik arrakastaz irtengo balitz, Inferno Verde mitikoari, Nurburgring zirkuituari, aurre egitea izango da 20 kilometroko luzera eta 154 bihurgune guztietan. Erronka dago!
