Irailean hatchback, bost ateko berlina aurkeztu ostean, Opelek oihala altxatzen ari da orain Astra Sports Tourer, Alemaniako familiako kidearen aspaldi itxaroten den furgoneta.
Autoarekiko 268 mm-ko luzera hazten da, 4642 mm-tan kokatuz, gurpil-basean ere islatzen den luzapena, 57 mm 2732 mm-ra luzatuta. 39 mm (1480 mm) altuagoa da ere.
Aurrekoarekin alderatuta, Astra Sports Tourer berriak laburragoa izatearen balentria lortzen du (ardatzen artean 60 mm gutxiago, baina interesgarria dena, 70 mm gehiago), baina ekipajearen edukiera handiagoarekin, eta horrek espazioaren erabilera handiagoa erakusten du.
Alemaniako furgoneta berriak 608 l-ko edukiera iragartzen du aurreko belaunaldiko 540 l-koaren aldean, eta 1634 l-ra igo daiteke atzeko eserlekuen bizkarraldeen tolestura asimetrikoarekin (40:20:40). Maletaiaren balioa 548 l eta 1574 l artean jaisten da motor hibrido entxufagarrietako bat aukeratzen badugu, bateria maletategiko zoruaren azpian baitago.
Atzeko atearen irekiera eta ixtea elektrikoa da eta oinaren mugimendu batekin aktiba daiteke atzeko buztanaren azpian eta kargatzeko planoa lurretik 600 mm baino ez dago.
'Intelli-espazioa'
Ez da maleteroan leku gehiago eskaintzeak errekuntza-motorrek soilik dituzten aldaerek abantaila lortzen dute hibrido entxufagarrien aldean. Errekuntzako soilik Opel Astra Sports Tourer-ek ere karga-bolumena optimizatuta daukate 'Intelli-Space' sistemarekin.
Opel-ek dio kargatzeko zorua mugikorra da, esku bakarrarekin erraz erregula daitekeena, posizio altuagoan edo baxuan eta 45º-ko angeluan kokatuta ere.
Erabileraren aldakortasuna areagotzen duen beste xehetasun bat, berriro ere, errekuntzarako soilik bertsioetan, maletategiko estalki erretiragarria maletategiko zoruaren azpian gordetzeko aukerarekin du zerikusia, zoru mugikorren posizioa edozein dela ere, altuenean bada. edo baxuago.
Azkenik, pneumatikoen konponketa eta lehen sorospenetarako botiketarako sarbidea maleterotik ez ezik, atzeko eserlekuetatik ere egin daiteke, eta maletaurreko zoruaren azpian ere kokatuta daude. Horrek esan nahi du ez dagoela enborra hustu beharrik kit horietako bat behar bada.
Astra Sports Tourer 2022ko bigarren seihilekoan
Gainera, Opel Astra Sports Tourer berriak autoarekin dena partekatzen du, gasolina, diesel edo hibrido entxufagarriak izan daitezkeen motorrak barne.
Beraz, hiru zilindroko 1.2 Turbo gasolina dugu 110 zaldi edo 130 zaldi izan ditzakeena edo 130 zaldiko 1.5 Turbo D (diesel) bat. 1.2 Turbo 130 eta 1.5 Turbo D sei abiadurako eskuliburuarekin edo zortzi abiadurako automatiko batekin konbina daitezke.
Sormenaren goiko aldean bi motor hibrido entxufagarri ditugu, 180 zaldi edo 225 zaldikoak —hurrenez hurren, 150 zaldi edo 180 zaldiko 1.6 Turboren konbinazioa 110 zaldiko motor elektriko batekin—, zortzi abiadurako transmisio automatiko elektrifikatu batekin. Momentuz ez dago autonomia elektrikorik iragarri, baina ez luke Astra autoaren 60 km-tik aldendu behar.
Dagoeneko aurkeztu den arren, Opel Astra Sports Tourer berria 2022ko bigarren seihilekoan bakarrik merkaturatzea aurreikusten da. Prezioak oraindik ez dira aurreratu, baina dagoeneko ezagutzen dira kotxearenak, furgonetakoak, tradizionalki. , apur bat altuagoa.