Bi hilabetez, Honda Civic Type R-ak Europako bost zirkuitu bira egin zituen –Silverstone, Spa-Francorchamps, Monza, Estoril eta Hungaroring–, familia trinkoaren lider gisa aldarrikatu nahian.
Honda Civic Type R-n inspiratuta, Nürburgring-en denborarik onena grabatu zuen aurreko trakzioko ibilgailuentzat –eta duela gutxi Volkswagen Golf GTI Clubsport S berriak irabazi zuena–, marka japoniar ingeniariek kirol-autoaren adibide bat hartu zuten. Europako bost zirkuituetara. Helburua Honda Civic Type R-ren posizioa sendotzea zen, errendimendu handiko familia trinkoen lider gisa, aldaketa mekanikorik gabe, bermatzen du markak.
Joan den apirilean hasi zen abentura, Silverstonen, Japoniako kirol autoak 2 minutu eta 44 segundotan osatu zuen zirkuitu britainiarra. Azken denborarekin pozik ez zegoen, Matt Neal txirrindularia hiru aste geroago itzuli zen - jada eguraldi baldintza onagoekin- eta 2 minutu eta 31 segundo besterik ez zituen behar izan.
IKUSI ERE: Audi Offroad Experience ekainaren 24an hasiko da
Bidaiak maiatzean jarraitu zuen Belgikako Spa-Francorchamps zirkuituan. Rob Huff pilotariak 2 minutu eta 56 segundoko denbora lortu zuen. Hurrengo erronka Monzako zirkuitu historikoa izan zen, oraingoan Norbert Michelisz hungariarra gidatzen zuela. Japoniako kirol-autoak 2 minutu eta 15 segundo besterik ez zituen behar izan zirkuitua osatzeko. Gure Estorilgo zirkuitu oso ezagunean, aurreikusitakoaren kontra, Bruno Correia izan zen Honda Civic Type R-aren gurpila hartu zuena, egun batzuk lehenago WTCC lasterketa batean Tiago Monteiroren istripuaren ondorioz. Hala ere, entrenamendu egun bakarrarekin, Bruno Correiak 2 minutu eta 4 segundoko denbora errekorra lortu zuen azkenean.Erronka ekainaren 6an amaitu zen Hungaroring-en, Hungarian, etxeko txirrindulariak –Norbert Michelisz- erronka ahalik eta ondoen bete zuen 2 minutu eta 10 segundoko azken denborarekin. "Hau gure taldeak errepiderako benetako lehiaketako kirol auto bat garatu duela froga da", aitortu du Philip Ross Honda Motor Europeko presidenteordeak.