Bugattirentzat 1500 zaldiko super kirol-auto bat ez baita nahikoa...
Bugatti Chiron -Veyron-en oinordekoa- Louis Chironi zor dio izena, 1920ko eta 1930eko hamarkadetan Bugatti-rekin korritu zuen txirrindulariari, markak bere historiako txirrindulari onena bezala kontsideratua, 8.0 litroko W16 quad-turbo motorra du. 1500hp eta 1600Nm-ko momentu maximoarekin. Planetako ekoizpen autorik azkarrenak 420 km/h-ko abiadura lortzen du, elektronikoki mugatuta. 0-100 km/h-ko azelerazioa 2,5 segundo gutxitan kalkulatzen da. Iritsi al da? Markarentzat, ez.LOTUTA: Bugatti Chiron-en 1500 CV-ko soinua da
Bugatti Chiron hibrido bat sortzea pentsatuko du ez ekonomikoagoa delako, indartsuagoa izan dadin baizik. Dena den, lana ez da erraza izango: modelo honetan motor elektrikoak gehitzea "buruko mina" izan daiteke markako ingeniarientzat. Gainera, Veyron-en ondorengoa kirol-auto astun samarra da (1.995 kg ingurukoa) eta motor elektriko bat sartuz gero, zifra horiek gora egingo lukete.
Ikus dezagun zer den etorkizuna planetako ekoizpen autorik azkarrenaren zaleentzat (eta erosleentzat).