Mitsubishi Asiako merkatuan ezagutzen den L200 edo Triton-aren berritzea prestatzen ari da. 2015ean Europako merkatuetan saltzeko aurreikusitakoa, bilketa ezagun honen aldaketak sakonak dira.
Mekanikari dagokionez, L200-k hobekuntza nabarmenak jasotzen ditu 4D56CR blokean kudeaketa elektronikoari dagokionez, eta horrek lagunduko dio japoniar pick-up honi kutsaduraren aurkako Euro6 estandar zorrotzak betetzen. Orain arte 2.5Di-D bi bertsiotan proposatzen zen: bata 136hp eta bestea 178hp. 2015ean, 136 CVko aldaerak 140 CV eta 400 Nm kobratuko ditu, eta 178 CVko aldaerak, berriz, 180 CV eta 430 Nm.
LOTUTA: Matchedje, Mozambikeko lehen auto-markak bilketa-kamioiak ekoizten ditu
Baina hori ez da guztia, L200-k Mitsubishiren 4N15 bloke berria estreinatuko baitu. Guztiz aluminiozko blokea, 182 zaldi 3.500 rpm-tan eta 430 Nm-ko momentu maximoa 2500 rpm-tan emateko gai dena. Kopuru horiez gain, bloke honek kontsumoa %20ko hobekuntza agintzen du egungo 2.5Di-D-arekin alderatuta, baita %17 CO₂ isuri gutxiago ere. Banaketa sistema aldakorra (MIVEC) hartzeari esker lortzen diren kopuruak, lehen aldiz Mitsubishi-ren diesel motor batean.
Transmisioari dagokionez, L200-k 6 abiadurako eskuzko kaxa eta 5 abiadurako automatikoa izango ditu, biak Easy Select 4WD gurpil guztietarako sistemarekin batera. Beste era batera esanda, martxa aldatzeko palankak atzeko gurpilen arteko trakzioa (2WD) eta gurpil guztiko trakzioa (4WD) artean elektronikoki (50 km/h-ra arte) aldatzeko aukera ematen dion botoi bati ematen dio lekua, 4H (altua) eta 4L 2 moduekin. (baxua) , lur zailagoetan aurrera egiteko.
Kanpoaldean, itxura apur baten itxura duen arren, panel guztiak berriak dira. Aurrealdean parrilla berria du LED eguneko bonbilekin, baita HID edo Xenon argi halogenoa ere goiko bertsioetarako. Atzeko aldean, optika berriak dira eta karrozeria sakonago integratzen dute. Kontuan izan 2WD bertsioek 195 mm-ko altuera dutela, eta 4WD bertsioek 200 mm-ko altuera dutela.
Barruan, aldaketak ez dira hain nabariak, baina bizigarritasun neurriak 20 mm-ko luzera eta 10 mm-ko zabalera handitu dira. Markak soinu-isolamenduan hobekuntzak ere agintzen ditu.
Ekipamenduari dagokionez, L200-ak albistez beteko duela agintzen du, hala nola: Keyless Entry sistema, giltzarik gabeko sarbidea eta martxan/gelditzeko botoia; Mitsubishi multimedia entretenimendu sistema GPS nabigazioarekin; eta atzeko aparkaleku kamera. Segurtasun-ekipoetan, ohiko ABS eta airbagez gain, egonkortasun-programa elektronikoa ere badugu trakzio-kontrolarekin (ASTC), baita egonkortasun-programa espezifiko bat (TSA) ere, objektuak atoietan laguntzen duena.
