Opel GT Concept-aren barrualdea Rüsselsheim markak aurreikusten zuen Genevako Motor Show-ean estreinatu aurretik.
General Motors filialaren diseinatzaileek kirol-auto huts baten ezaugarriak giza-makina interfazearen konfigurazio futuristarekin konbinatu zituzten. Eserlekuak eta elektrikoki erregula daitezkeen pedalak dira ezaugarri berrietako batzuk. Kolore eta forma guztiek kabina barruko espazio-sentsazioa indartzen dute, kristalezko teilatu panoramikoak areagotzen baitu. Prototipo honen kontzeptuaren muina hauxe da: gizakia eta makina bat bihurtzen dira.
Xehetasunei arreta ematen die Opel GT Concept-eko aluminiozko eskuiladun panelean eta kabinako hainbat gunetan –esaterako, agintearen muturretan aire-aire-zuloak, GT logoa grabatuta duten aluminiozkoak ere bai– eta pantailetan. eta ispiluak ordezkatzen dituzten kamerak eta aginte-panelean giltzarik ez egotea. GT Concept-a ahots bidez eta 'touchpad' zentral baten bidez funtzionatzen du, bertatik menuko funtzio guztiak atzitzeko. Eta HMI (Human-Machine Interface) hori da Opel prototipoak iraultzaile gisa aurkezten duena.
Sistema moldakorra da eta ematen diren aginduak erregistratzen ditu, erabiltzaileari egokituz eta ez alderantziz. Tresna-paneleko bi pantailak gidariaren hobespenaren arabera konfigura daitezke, ezkerreko aldean beti motorraren abiadura eta rpm bistaratzen dira, eta eskuineko monitoreak beste informazio batzuk erakutsi ditzake.
LOTUTA: Opel GT Concept Genevarako bidean
Beste ezaugarri berezi bat, eguneroko joan-etorrietan, Opel GT Concept erabiltzailearen lantokira beti konektatzeko aukera da. Gidariak jarrera dinamikoagoa hartu nahi badu, autoak automatikoki doitzen ditu abiaduraren kontrola, martxa-aldaketak eta motorraren kontrol elektronikoaren kudeaketa. Eskuineko pantaila azelerazio- eta balaztatze-indarrak 'G' erakustera ere aldatzen da.
Barrualdean aurkitzen diren berrikuntza teknologikoak ez dira hor gelditzen. Opel GT Concept-ek autoaren inguruko ingurumenari buruzko hitzezko abisuak emateko gaitasuna ere badu, arrisku hurbila badago. Alemaniako kirol-autoa erabiltzailearen lehentasunetara ez ezik, kanpoko baldintzetara ere egokitzen da, segurtasuna maximizatzeko helburuarekin. Segurtasun-uhal-junturak, gorriz, pieza bereziak dira, aurrealdeko pneumatiko gorriek dakarren estilo-leloari jarraitzen diotenak. Bere aldetik, bolantearen diseinuak Opel GT mitikoarena aipatzen du.
