1999az geroztik, urteko motorra aukeratzeko ohitura bete da, kategoria ezberdinetako sari ezberdinekin, hautagai askok urrea amesten dute. Lehiaketan dauden blokeen energia-eraginkortasunean gero eta arreta handiagoa duen ebaluazio batean, faktore teknologikoa gero eta erabakigarriagoa da azken erabakietan.
Automobilgintzaren munduko prentsa espezializatutik 65 epaimahai bildu ziren, 31 nazionalitate ezberdinetakoak. 12 kategorien artean, irabazleen berri emango dizugu:
2015 urteko motorra - 1L azpiko kategoria:
Iazko ezagunak eta irabazleak hemen berriro errepikatzen du dagokion garaikurra biltzeko balentria, Ford-en 1.0 Ecoboost blokeaz ari gara. Bloke txiki hau, 100 eta 125 CV-ko aldaeretan eskuragarri, Fiesta Red and Black Edition-ko 140 CV-ko bertsio berezia kontuan hartu gabe, 200 ingeniaritan banatutako 5 milioi ordu baino gehiagoko lanaren amaiera da. Puntuazioa ezin adierazgarriagoa izan, 444 puntu lortu zituen.
2015 urteko motorra - 1L -1.4L kategoria:
PSA fokuetara itzultzen da, hein handi batean azken EB Turbo blokeari esker. 1,2 l Turbo txikiak, 110 eta 130 CV-ko aldaeretan eskuragarri, 1,6 milioi kilometro baino gehiago ditu errepideko probak eta 25.000 ordu proba-banku batean. PSA taldeak ez zuen kosturik izan EB Pure Tech familia berria garatzean, guztira 893 milioi euroko inbertsioa ia berdinetan banatuta ikerketa eta garapena eta industria-ekoizpen baliabideen artean, kategoria hau irabazi du 242 punturekin.
2015 urteko motorra - 1.4 -1.8L kategoria:
Norabide horretan ari dira aldaketa haizeak, batez ere lehiakideak asko baino gehiago direlako eta denak benetan zirraragarriak ateratzen dituzten emanaldiengatik.
B38K15T0 kodeak zerbait esaten al dizu?
BMW i8 talde mekanikoa da kategoria honetan irabazle handia. 3 zilindro eta 231 zaldi besterik ez dituen 1,5 l biko turboak lehiaketa zapaltzea lortu zuen, guztira 262 punturekin. Efficient Dynamics teknologiaren alorrean maisutasuna aldarrikatzen hasten da.
2015 urteko motorra - 1.8 - 2.0L kategoria:
Ezusteko handirik gabeko kategoria batean, Mercedes-Benzek M133 blokearekin jarraitzen du nagusi, 2.0L 4 zilindroko turboa 360 zaldi espresiboarekin eta, Mercedes-Benzen beraren arabera, S batean 400 zaldi izatera irits litekeena. A45 AMGren bertsioa. Egia esan, tuning-enpresa asko dagoeneko gai dira 400hp baino gehiago ateratzeko birprogramazioa erabiliz. Guztira 298 puntu lortuta, 50 puntutik gorako 2. postua bilatzen du Mercedes blokeak.
2015 urteko motorra - 2.0 - 2.5L kategoria:
Beste errepikagailu bat, formula arrakastatsua duena, CEPA/CEPB blokeak, 2.5l 5 zilindro turbo 20V nostalgiko gisa aitortua, 7100 rpm-ko marra gorria du eta gustu guztietarako ahalmen sorta bat sortu zuen. 1. RS Q3aren 310 zaldi xumeetatik, orain 367 zprekin, Audi Quattro Concept-eko 408 zp eta 8000 rpm-ko marra gorririk euforikoenera. Audi bloke honek 347 punturekin dezimatu zuen lehiaketa, kategoria honetako 2. postuak 2.5TFSI puntuazioaren ia erdia lortu zuen.
2015 urteko motorra - 2.5 -3.0L kategoria:
Berriro ere BMW-k erakusten du zergatik duen lineako 6 zilindroek jende gutxik ulertzen duen botere mistikoa. S55 blokea BMWtik 6 zilindroko blokeetara itzulera handia da, baina orain gainkargarekin. S55 M Power-ak 5500 rpm-tik 7300 rpm-ra eta 550 Nm-ko momentua 1850 rpm-tan hasten da 431 CV-ak, 5500 rpm arte konstante mantenduz. Elastikotasun hori izan balitz 246 puntuko balorazio izugarria eman ziona, ezin liteke klase honetan irabazle justuagorik egon.
3.0 - 4.0L kategoria:
McLarenentzat lehena, bere berpizkundea bloke mekaniko bikain batekin saritua baino gehiago ikusten duen marka gisa, M838T blokeaz ari gara. McLaren modelo guztiak animatzeaz arduratzen dena, 3.8l bikoitzeko V8 hau zentzumenentzako gozamena da: epaileek 258 puntu eman dizkiote.
2015 urteko motorra - 4.0L+ kategoria:
Ezuste handirik ez, Ferrarik berriro ere garaikurra altxatzen du kategoria honetan. F136 FB eta F136 FL blokeek, Ferrari 458 Italia eta 458 Italia Speciale-n daudenak, erregeak eta jaunak osatzen dituzte. Bloke hau Ferrarik 8 zilindroko V konfigurazioan ekoitzi duen azken atmosfera garbi eta gogorretako bat da, 9000 rpm-tik hurbil dauden sentsorial-sinfoniak egiteko gai dena: 295 puntuak guztiz justifikatuta daude.
2015eko Urteko Motorra - Motor Berdearen Kategoria (motor ekologikoa):
Lehiaketa mugatuta zegoen, klase honetan 4 fabrikatzaile bakarrik zeuden. Irabazle handia Tesla da berriro ere Model S-arekin. Gaur egun salgai dauden modelo elektrikorik gihartsuenak bere plataforma berritzailearekin eta lehiaketaren inbidia den energia eraginkortasunarekin letrak ematen jarraitzen du. 239 puntu jaso ditu.
2015 urteko motorra - Errendimenduko motorren kategoria:
Ferrarik berriro ere bere balentria errepikatzen du eta 458 Italiaren FB eta FL aldaeretan F136 blokea berriro nagusitzen da panorama errendimendu huts eta gogorrari dagokionez. 236 puntu nahikoa izan ziren lehentasunak biltzeko.
2015 urteko motorra - Motor kategoria berria:
Hemen hasten da BMW premium eredua ezartzen. i8-ren B38K15T0 blokea "blokeko ume berria" da literalki, iritsi eta berrikuntzaren kategoria irabazten du, 339 punturekin.
Eta, azkenik, 2015eko Urteko Motorra:
B38K15T0ra doa…………………………………. BMW da garaile handia eta zorionak, BMW i8 ekipatzen duen 3 zilindroko 1.5l biki potentzia turboa Ford-en 1.0 blokeko Ecoboost-a kentzen duen garaile handia da. Puntuazioa berez hitz egiten du: 274 puntu BMW blokearentzat eta 267 ohorezko puntu 1.0 Ecoboost txikiarentzat. Ez behintzat, brontzea dago PSArentzat BE Turbo blokearekin, 222 puntu lortu baitzituen kategoria honetan, Ferrari F136 blokearen aurretik pasatuz.
Iturria: Ukipme
Ados al zaude hauteskundeekin? Eman zure iritzia hemen eta gure sare sozialetan.
Ziurtatu Instagram-en eta Twitter-en jarraitzen gaituela