Porsche 911 (991 belaunaldia) hainbat hobekuntza jaso zituen. Markan ohi bezala, aldaketak diseinuak asmatzen dizun baino zabalagoak dira.
Porsche 911 - Carrera eta Carrera S bertsioetan - atmosferako motorrei agur esaten die eta 3,0 litroko sei motorra (jakina...) bi turbodun bat lortzen du, bertsio hauen historian lehen aldiz. Porsche 911 Carrera-k orain 370 zaldi (+20 z) ekoizten ditu, eta Carrera S bertsioak, berriz, motor berdinarekin 420 zaldi (+20 z) ematen hasten da, irteera handiagoa duen turboei, ihes espezifikoei eta elektronika garatuagoari esker. Torque balioak ere 60 Nm igotzen dira bi udan, 450 Nm eta 500 Nm-ra hurrenez hurren.
EZ GALDU BEHAR: 20 Porsche iragarki bikainak
Motor berri honi esker, errendimenduak hobetu dira eta kontsumoa homologazio balio oso interesgarrietara jaitsi da. PDK enbrage bikoitzeko kaxaz hornituta, 911 Carrera-k 7,4 litro/100 km iragartzen du eta Carrera S 7,7 litro/100 km. 0-100 km/h esprintean ere zenbakiak hobetu ziren: 3,9 segundo S-rako eta 4,2 segundo oinarrizko bertsiorako.
Aldaketak ez dira gidatzeko unitatera mugatzen. Txasisa ere hainbat puntutan eguneratu da, eta puntako PASM esekidura-sistema moldagarri bat sartu dela nabarmendu du, zeinak abiadura handian egonkortasuna, kirol-gidatzean sentsazioa eta bidaia-erritmoetan erosotasuna hobetzea helburu duena.
Estetikari dagokionez, aldaketak sotilak izan ziren. Porsche 911-k faro eta atzeko faro berriak, heldulekuak birdiseinatu eta bufoietan aldaketa txikiak lortu zituen. Barruan, bolante berria eta infotainment sistema berria dira etxeko lanak egiten dituztenak.
EZOHIKOA: Volkswagen Touaregek Porsche 911 bat urratzen du Txinan
Ziurtatu Instagram-en eta Twitter-en jarraitzen gaituela