Aitortzen dut Drift-ak diziplina motorizatu gisa ez nauela berotzen ez hozten… Ez diot jaramonik egiten. Bere izaeragatik modu guztietan gehiegizkoa den modalitatea da –autoen apaingarrien zapore txarran ere…– urruntzen nau, nerabe batentzako zerbait dirudi.
Zalantzarik gabe urruntzen nau, beharbada motor-kirolen oinarrizko printzipio baten aurka doalako: lehen heltzea. Orduan -esan bezala- bada zure alde jokatzen ez duten filosofia, panazea eta "show-off" gehiegizko hori. Niretzat, kirol gisa, ez da inoiz estilo ariketa bat baino izango.
Baina! Beti dago baina... Drift-etik "ertz berriko" artifizio guztiak kentzen badituzu, hala nola arropa markak, kolore biziak eta pilotari baino rock izarrentzako egokiagoak diren gehiegikeriak eta bere esentziara murrizten badituzu, orduan bai... Benetan dugu zerbait. erakargarria!
Orain ikusten ari zaren bideoa “baina” beraren eta halako garbitasunaren adibide bat da: akatsek garesti ordaintzen duten mendiko errepidea; kotxe ez japoniarra, baina gihar hutsa; eta izarren mimetismorik edo edari energetiko modako iragarkirik gabeko pilotu bat trajean edo bolidean.
Funtsean –beste modalitate batekin paralelismoa ezarriz– Drift Wrestlingarekin aldera dezakegu: borroka bat dirudi baina ez da borroka, eta, hala ere, osagai guztiak hor daude. Drift bezala autoak eta gidariak eta abar ere badaude... baina ez da lasterketa bat.
Ikusi orain kabina barruko kamerek jasotako ekintza:
Hau gizon bat da! Baina hizketan utziz... Orain ikusi dituzun adibideak nire “arauaren salbuespena” dira. "Eskola zaharreko" bi bideo non talentu hutsa eta mendiko bide bat gurutzatzen diren adrenalina hutseko uneak sortzeko. Bide batez... Aipatutako autoa 80ko hamarkadako Ford Mustang V8 bat da eta gidaria Yves Faber izeneko luxenburgorra da. Zorte pixka batekin Portugalgo saiheskia dago oraindik...
Testua: Guilherme Ferreira da Costa