Badira txostenak Mercedes AMG motorra hasieran susmatzen zena baino askoz indartsuagoa izan zitekeela.
Denboraldi-aurrean, Mercedes AMG PU106A Hybrid lehiaketa baino handiagoa izan zen. 1 Formulako txapelketako lehen lasterketako emaitzek, Melbournen, Australian, potentzia-unitate honen nagusitasuna frogatu zuten, Mercedes AMG motorrez hornitutako 6 autok lehen 11 postuetan presentzia ziurtatuz.
Nikki Laudak alde batera utzi zuen, Melbournera abiatu aurretik, V6 1.6 Turboak 580 zaldi inguruko zordunketa egin behar zuela. ERS energia berreskuratzeko sistemak (MGU-K gehi MGU-H) 160 zaldi gehituta, guztira 740 zaldira iritsiko litzateke. Nahiz eta 740 zalditan geratu, orduan esaten zen horrek Renault eta Ferrari unitateek baino 100 zaldi inguru gehiago suposatuko zuela. Hala ere, baliteke balio hori errealitatetik urrun egotea.
Alemaniako Bild egunkarian argitaratu berri den artikulu batek erregaia gehitzen dio suari, Mercedes AMG motorra dela jakinaraziz. 900 zaldi ikaragarriagoa atera liteke , Australiako Sari Nagusian izan zuen nagusitasuna justifikatuz. Force India bezalako talde apalagoek ere emaitzak lortu dituzte Top 10ean, potentzia askoz handiagoa izan daitekeen aldarrikapen horien aurka eginez.
Helmut Marko Red Bullekoa, Renault motorrez hornitua, 740 eta 900 zaldi arteko potentzia-diferentzia posible horri buruz galdetuta, honakoa esan zuen: “Zalantzarik gabe, motorrak iragarritakoa baino potentzia handiagoa du. Mercedesek ez du arazorik izan motorrean eta gehiegizko potentzia du».
Nico Rosbergek ia minutu erdiko abantaila lortu zuen 2. sailkatuarentzat, eta hori nabarmena da. Lewis Hamiltonek erretiratu arren, zilindroetako batek arazoak eman eta oraindik ertz batzuk garbitzea beharrezkoa dela agerian utzita, motorren aurrean egon gintezke, edo hobeto esanda, 2014ko denboraldiko potentzia-sorgailu nagusiena(!). .