Oso txikia izan daiteke, baina Suzuki Jimny-ren eskalatzeko gaitasunak... handiak dira, eta beste asko "bekaizkeriaz gorritu" egiten dira handiagoak eta indartsuagoak.
Beste lur orotako ibilgailu "garbi eta gogorrak" bezala, Jimny-ren eskalatzeko gaitasunak areagotu daitezke hardware egokiarekin eta horixe da Suitzako Avus Auto-k proposatzen duena, mini-jeep gantry ardatzak emanez.
Gantry-ardatzek transmisio-ardatza gurpilaren erdigunearen gainean kokatzea eragiten dute, engranajeen bidez elkartuta, eta horrek lurrerako distantzia ekoizten duen eredua baino askoz handiagoa da.
Suzuki Jimny honen kasuan, ia bikoiztu egiten du, estandar 21 cm-tik 40 cm-ra igaroz, nahiz eta gurpil handiek —18 hazbeteko gurpilek lur orotako pneumatikoetan bilduta— ere lagundu izan «jauzi» horretan.
Azken emaitza «munduaren amaierari» aurre egiteko prest dagoen Jimny batena dela dirudi, Avus Auto-k Delta4x4 ezagunenarekin bat eginez Suzuki Jimny hauen 12 unitateko serie txiki bat sortu zuen gantry ardatzekin.
Delta4x4 Avus Auto-ren gehigarrien osagarria da, lehen aipatutako gurpil handiagoen instalazioarekin ez ezik, lokatz-zain ergeldunen instalazioarekin ere. Etorkizuneko jabeek altzairu herdoilgaitzezko karanoa edo behi-estalkia ere aukera dezakete aurrealdean.
Garrantzitsuagoak dira esekiduran egindako aldaketak, 40 mm-ko gorakada izan zena eta gaur egun urruneko urtegiak dituzten motelgailu erregulagarriez hornituta dago. Aukera gisa, blokea daitezkeen diferentzialak ere eskuragarri daude bi ardatzetarako.
Ez da merkea
Instalatutako ekipamendua kontuan hartuta, ez da harritzekoa 12 Suzuki Jimny horietako bat jatorrizkoa baino askoz garestiagoa izatea. Baina hala ere, 56 mila euroko hasierako prezioa harrigarria da, eredu estandarraren bikoitza baino gehiago. Winch edo diferentzial blokeagarriak bezalako aukerak gehitzeak balioa 65.000 eurora arte hazten du.
Gantry ardatzdun dozena Suzuki Jimny hau Suitzan eta Alemanian soilik saltzeko homologatuta dago.