Strosek ezaguna zen iraganean, batez ere, Porsche modeloetan egindako aldaketengatik eta Mega Speedster-a, 911n oinarrituta (964 belaunaldia) agian denetan ezagunena da.
Porsche 911 aurrealde klasikoaren interpretazioa, farol zirkular handiak askoz txikiagoak trukatuz, gaur egun ere, 30 urte geroago, iritziak banatzen dituzte eta ez dute adostasunik sortzen: edo gustatzen zaizu edo gorroto duzu.
Ospakizun gisa, Strosek Auto Design-ek berri bat aurkeztu zuen 911 Mega , oraindik 964 belaunaldian oinarritutakoa, baina orain coupé gisa eta ez jatorrizkoa bezalako abiadura-motor gisa.
Strosek 911 Mega 30 Urte Urteurrena Modelo berria 30 unitatetara mugatuko da eta, jatorrizkoa bezala, bere karrozeria nabarmen aldatzen ari dela ikusten du, nahiz eta jatorrizko Mega Speedster-aren mini-faroak aplikatzeari eutsi (gaur egungo LED teknologiarekin, egitea ere errazagoa izango litzateke).
Aldaketen artean, LED faro berriak, aurrealdeko bufoi berri bat LED txanda-seinale (os) berriekin, ihes-irtengune bat edo bi edukitzeko egokitu daitekeen atzeko bufoi berria, aurrealdeko eta atzeko defentsa berriak, zabalagoa eta alboko gona integratuta dituena, ispilu berriak, atzeko spoiler berria eta dagokien euskarria eta atzeko hegal integratua duen kanpai berria ere. Atzeko hegal finko handi bat ere eskuragarri dago aukera gisa.
Karrozeriaren aldaketak gurpil berriekin osatzen dira, 19 hazbeteko gurpilekin, jatorrizko 911 Mega Speedster-aren diseinuarekin eta Michelin Pilot Sport 4S pneumatikoez inguratuta (245/30 aurrealdean eta 295/25 atzeko aldean). Xasisaren mailan, H&R-ren KW V3 coilovers eta barra egonkortzaileen instalazioa ere nabarmendu behar da.
Sei zilindroko boxeolari betikoari gaztetasunaren elixirra ere eman zitzaion, jabeek potentzia-maila ezberdinen artean aukeratu ahal izateko, 300 hp-tik 450 hp-ra bitartekoa. Aldaketak sarrera eta ihes berri batetik, biradera berri batera doaz, saihestezina den birprogramaziotik pasatuz. Jatorrizko kaxa berri batekin ere trukatu daiteke, sei abiadurarekin.
Barrualdea ere ez da ahaztu. Strosek 911 Mega-k Recaro eserleku berriak, Alcantara eta larruzko tapizeria, karbono-zuntzezko panelak, Momo bolantea eta roll kaiola ditu.
Mota honetako proiektuetan ohikoa den moduan, bezeroak barnealde esklusiboagoa nahi badu, Strosek harrera egiten die eskaera horiei, nahiz eta azken fakturan pisu handiagoa izango duen, 300.000 euroan hasiko dela kalkulatuta.
1991ko Strosek 911 Mega Speedster.Gaur egun oraindik adostasunik sortzen ez duen eraldaketa.