Berriaren aurkezpenean ikasitako guztiaren artean DS 4 , bazegoen uste baino gehiago nabarmentzen amaitu zen datu bat: bere ekoizpen kokalekua.
Sochauxen (Frantzia) ekoitziko zela entzutea espero genuenean —non EMP2 plataformarekin beste modelo batzuk ekoizten dira, Peugeot 3008 adibidez—, DS Automobileseko arduradunek iragarri zuten DS 4 berria Rüsselsheimen (Alemania) ekoitziko zutela.
Russellsheim? Ez al da hor Opelen egoitza? Hain justu. Frantziako premium apustu berria Alemanian ekoitziko da, Frankfurtetik gertu, gaur egun Opel Insignia ekoizten den eta Opel Zafira ekoizten den fabrikazio instalazio berdinetan (iragarki baten eratorria zen aurretik).
Rüsselsheim, Opelen jaioterria
Rüsselsheim am Main izan zen Opel jaio zen 1862an. Han eraiki zuten lehen Opel autoa... 1899an! Harrezkero, Rüsselsheimeko lantegiak 17 milioi auto baino gehiago ekoitzi ditu, egungo Insignia-tik Kapitan-etik Omega edo Rekord-era. Aurten Opel Astra berria ekoizten hasiko da eta, gertaera gutxitan, beste marka baterako modelo bat ekoitziko du, DS 4rako.
"Frantziar estiloa" luxua... Alemanian egina
D41 proiektuaren garapena hasi zenean, DS 4-rekin amaituko zena, planak zehaztu ziren. Eredu berria Frantzian ekoitziko litzateke, Sochauxen, EMP2n oinarritutako Groupe PSA modeloekin batera, eta horrek guztiz zentzuzkoa du.
Dena den, iazko erdialdera, Carlos Tavaresek, Groupe PSAko orduko zuzendari nagusi eta gaur egun Stellantiseko zuzendari nagusi zenak, ekoizpen gunea Alemaniako Rüsselsheimera eramatea erabaki zuen, non Opel jaio zen eta egoitza nagusia duen.
Erabaki logiko eta pragmatiko hutsa, Tavaresek hartutakoak izan ohi diren bezala. Rüsselsheimen ere ekoitziko da, batez ere, Opel Astraren ondorengoak hartutako erabakia, hau ere 2021ean merkaturatuko dena eta DS 4aren oinarri berean oinarrituta.
Gaur egun, Opel Astra (eta Vauxhall Astra), oraindik ere General Motors-en hardwarean oinarrituta, Ellesmere Port-en (Erresuma Batua) eta Gliwice-n (Polonia) ekoizten dira. Oraindik ez da jakiten zer gertatuko den etorkizunean produkzio gune hauekin, bereziki Ellesmere Port-i, brexit-ak sortzen dituen kostu gehigarriak direla eta.
Dakiguna da Opel Astra berriaren ekoizpena Rüsselsheimera eramango dela (aurreko belaunaldian ekoiztu zen egungora), Frantziako DS 4arekin batera. Horrela, Carlos Tavaresek bete dezake. fabrikaren ahalmenaren abantaila.
Eta Tavaresek 2018an IG Metall-i agindutako bake soziala bermatzen du, Alemaniako sindikatu boteretsuak, Groupe PSAk GMri Opel erosi ostean, Opeleko hainbat lantegitan, Russellsheim barne, inbertsio eta lanpostuen mantentze-bermeak nahi zituena.
Harpidetu gure buletinera
Sochaux, Frantzia, DS 4-aren ekoizpena agindu baitzuen, ordea, ez zuen galdu. Plataforma berrian oinarritutako lehen modeloak ekoiztea izango da eVMP 2023tik aurrera.Plataformaberriak,hibridohibridoak integratzeko gai izateaz gain, %100 elektrikoak ere integratuko ditu, EMP2ak ez bezala, hibrido entxufagarriak soilik onartzen baititu.
eVMP-n oinarritutako lehen modeloak —EMP2ren oinordekoa dela adierazten duena— Peugeot 3008ren hurrengo belaunaldia izan beharko luke. Hala ere, zurrumurruak daude 3008 berria baino pixka bat lehenago ere DS 5 berri bat ikusi beharko genukeela. 2019an produkzioa amaitu zen ezagutzen genuen modeloarekin zerikusi gutxi edo ezer ez izango du. Hau DS Aero Sport Lounge-ren ekoizpen bertsioa bihurtu beharko litzateke.